喜欢马自达６的人，常常要夸奖它的引擎性能和动感的轿跑造型，记者在改装店碰到的这辆红色马自达车主袁先生也不例外。不过，选择马自达６，他有更鲜明的理由——改装空间大！去年６月份，买了这辆红色马６，本来最初的视野范围内有两款车型——本田雅阁和马自达６，后来考虑到本田雅阁风格太稳重，而当时国内第一批马６是原装进口件组装的，改装空间极大，袁先生最终选择了马６。而车买来后的第一件事，就是拿去改装，因为他对改装汽车十分热爱。

　　●改装轮胎首当其冲

　　拿到新车，袁先生冲到改装店的第一件事就是改装了轮胎。四个１７寸的固特异ｅａｇｌｅＦ１轮胎花掉１万多元钱，袁先生认为这非常必要。换装轮胎可以有效地提升汽车的安全性。宽胎，特别是扁平比大的宽胎，抓地性更好，加速性能也就会有所提升。纵向稳定性、抗侧风能力强，可以减少过弯时轮胎的变形度，甚至制动距离也可以缩短。

　　但也许是应了那句“有得必有失”的老话，宽胎比窄胎油耗有所增加，而且后期的维修保养费用也会提高。对此，他也表示认可。宽胎在使用的经济性方面并不占优势，但令他感到十分享受的是宽胎给驾车所带来的乐趣。

　　●夜越黑，它的色彩越漂亮

　　他的想法很简单很接近人的本性：“改装当然是因为希望自己的车能得到别人的赞赏。”坦言：“就与女人喜欢穿漂亮衣服一样，开车的人都有虚荣心。如果仅仅把汽车当作交通工具，不如都开普桑。”所以袁先生买了车后一定要进行改装，而且一定要改出跟其他人都不一样的感觉。最让他得意的是，每次开车出行都能吸引周围人的目光，成为令众人驻足的焦点。

[next]

　　这辆红色的马自达６在外形上的改动很大，以致冷眼看上去，不敢确定车型是否就是马自达６。加装了尾翼、换装了大包围后，整个车形看上去更加剽悍，更加高贵了。这辆车所安装的大包围包括造型雍容、下端向地面延伸的前、后保险杠以及车身两侧的轮拱和贴地的裙边，而后加上的尾翼固定在后尾箱外部。尾翼和大包围这两套部件是从赛场上的赛车和街道上的跑车身上移植过来的，为了在高速行驶时，保证赛车和跑车具有良好的贴地性，就必须有效地减少车底的气流，采取增大车身下压力的办法。使用离地间隙较小的大包围组件，就能根据不同的设定需要阻挡住部分进入车底的气流，减少车体向上的浮力。而尾翼能利用翼板与车体的缝隙，将迎面的气流导向车尾，从而产生较大的下压力，保证高速行驶下车身的稳定性。不过有多少人有时间和精力玩得起赛车与跑车呢，所以时下很多人喜欢将自己的量产车型，经过跑车化及赛车化的改头换面，体验一把剽悍粗犷的特别感受。袁先生自称并不是喜欢开快车的人，最快也就是１３０－１４０马的水平，而且平时极少开这样的快车，加装尾翼和大包围更多的是从美观的角度来考虑的。

　　采访中，记者发现马６尾灯与其它汽车有很大不同，灯罩上有薄薄一层红色透明状的漆类物质。袁先生告诉记者，那是他在自己的灯箱广告公司的车间里做的。因为喜欢红灯与汽车整体呼应的协调感，让汽车的整体性更加突出。另外，从通风性和采光功能考虑，袁先生为爱车加装了天窗，并在天窗靠近车头的一面安装了雨挡。

　　经过了这样的变化，袁先生基本实现了靓化爱车的梦想，只要他的车出现，一定会将周围人的目光都吸引过来。白天一定是这样的，晚上也一样夺目。袁先生想出了为爱车装夜灯的办法。现在，一到夜间，整个车头发出神秘的幽蓝色光芒，非常漂亮，而且路越黑，它的色彩越漂亮。

　　●生活中的老袁

　　喜欢特立独行的袁先生并没有动汽车的动力系统，他的看法是，本地动力改装技术还不成熟，很多店里的改装经验还不够丰富。袁先生觉得动力系统是汽车的核心部分，如果改不好，车子在两年内就会报废，实在是可惜。所以在内地改装汽车，他都没有改过动力系统。这辆马自达６只是换了点火线、变速电压器，加装了过弯平衡杆，用以增加燃油效率和行驶的安全性。

　　改装给袁先生的生活带来的变化是潜移默化的。４３岁的他穿着浅粉色衬衫，很精神，很友好，也很健谈。他说，热爱改装让他接受了很多新鲜的事物，人也变得年轻了，而且他的这辆改装车还成为了他结交新朋友的纽带。有一次，他办好业务出门提车时，发现在他的后面停了一辆和自己一模一样的未经改装的黑色马自达６。这辆车的车主看到他后，从车里走下来，非常客气地向他打听他的马自达６的改装备件是从哪里弄到的。原来这辆车的车主看到他的车后很欣赏，把车停到后面一直在等他。两个人很愉快地聊起马自达６以及改装方面的心得，现在已经成了很好的朋友。 文章关键词： 发掘马自达6的跑车性能和动感 责任编辑 : root