TS弹簧是由专门替国际各大车厂代工的阳旻企业所开发生产。阳旻已拥有近40年的历史，是台湾唯一可以整合从原料到成品完成（粉体印字）都在同一工厂完成的专业弹簧制造商。所有的弹簧出厂都必须通过原厂标准的30万次耐久试验与检测试验。

领贤车队KK WONG在刚刚结束的2012 GIC风云汇超级赛道节中，获得NA-B组冠军
TS弹簧的定位介于原厂与改装中间，保留了原厂的舒适，同时提升了操控性及稳定性

　　TS弹簧的定位介于原厂与改装中间，所以可以结合两造的优点，保有原厂的舒适，并提升操控性让路感更清晰；可避免后座下沉，乘坐的人不会感到不适。同时，安装后弹簧不至于过于弹跳尤其是在山路过弯与高速变换车道时，由于提升了悬吊的滚动抑制能力，可以让山路过弯时的侧倾幅度得到有效控制，让行车更加稳定与安全。
与市面上的短弹簧规格设计不同，克服常有的弹跳与舒适性差的问题

TS弹簧安装后视觉效果佳，并保留筒芯缓冲行程，不会伤害筒身

　　 TS弹簧不只是一味求低，而是希望能让车主得到操控路感提升但又不失舒适的弹簧，所以“新世代弹簧”所表达的正是如此。纵观市面上大多数短弹簧，普遍存在伤害原厂筒身与过于弹跳的问题，但是，TS弹簧的规格完全不同于市面上的短弹簧，而是针对每一款重新逐步量测与设计，尽量弹跳与舒适性差等问题，因此推出的时间也相对较慢。不过，这换来的是一款兼顾操控路感与舒适性，并适合全家人使用的弹簧。

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作者：Jerry