宝马6缸 N52 的发动机在动力上已经有相当不错的亮眼表现，但是在宝马的领域上，永远都有最强的3系列——M3，而335双涡轮增压系统，动力表现更是技压自然进气发动机，虽然同样是6缸发动机，但是没有增压系统的3系列，在动力上确实不及4.0升的M3以及335双涡轮增压。

海外版的宝马323与国内宝马3系外观基本一致

        ARMA 让3系列6缸自然吸气发动机能够在运动性能上再次提升，即使遇到双涡轮增压的335也可以一较高下，加装了由ARMA开发的机械增压系统，经过马力测试在N52 323 2.5引擎上可以爆发出291.4 HP ，345.9 NM的扭力，前置式的中冷器、专用计算机、ARMA排气管都是将3系列推向极致性能的幕后推手，加装全方位的ARMA机械增压系统是身为3系列车主最佳的选择。

黑色中网更具动感

        整套系统的安装时间只需6-8小时，除了供油系统外，还包含了中冷器及泄压阀。专为机械增压系统量身打造的中冷器不但具有优异的冷却效果，增压效率的输出也是使用一般市售中冷器无法达到的，一台好的中冷器不但要达到压损低，热传达效率高的优点，也要同时兼顾美观，ARMA在这方面也是下足了功夫，让3系列的车头充满了运动性。泄压阀的音量更是与众不同，超过120db的泄压声，让您在驾驭时热血沸腾。
        值得庆幸的是笔者在ARMA处得到了宝马323改装前后的马力输出曲线图，下面我们就一起欣赏一下ARMA给我们带来的不一样的动力震撼。

宝马 E90 323 改装前马力 178.6 hp，改装前扭力212 nm

  
宝马 E90 323 改装ARMA机械增压马力 291.4 hp，改装ARMA机械增压扭力345.9 nm

        看到这里或许国内的许多车友会有疑问，动力是增加了，但是整个改装项目到底包含了哪些部件，发动机舱的布局又是怎么样的呢？

  
宝马323发动机舱布局紧凑

        机械增压改装工程规划项目: ROTREX机械本体、增压器安制架、惰轮、高压油管、喷油嘴、进气管路、进气泄压阀、中冷器、各式规格大小硅胶管路、铁束、供油计算机 。

  
高流量 空气滤芯

      
集气箱采用碳纤维打造

         ARMA套件使用丹麦ROTREX的机械增压器，以及ROTREX原厂指定的配件，包含增压器，油冷器，专用油滤，小到油管铁束环都是出至ROTREX原厂的认证，此外一颗引擎能承受的增压值大约在0.4 Bar - 0.5 Bar上下，现在新车已经不像90年代的车辆，使用铸铁本体，可以做较大幅度的改装。现今讲求轻量化，引擎是越轻越好，因而造就铝合金引擎的高普及率，当然也不适用以往的改装方式，一昧的降低压缩比，再用增压值调高的方式，当作一般街车改装的方案，这样花费也相当惊人，此设计套件是保护用户引擎的概念去做设计，所以使用者均可以无后顾之忧的使用这套增压系统。
        看了以上的改装您是否心动了呢？ARMA同时还为许多国内上市的车型行进量身定做，在这一定能找到您心仪的改装方案，欢迎来到ARMA机械增压的世界。

        （责任编辑：文诺言）