丰田穿越者，都知道是丰田针对东南亚市场推出的一辆越野车。它那源自海拉克斯的可靠性以及相对而言亲民的价格，既实用又负有个性，非承载式车身和分时四驱结构，征服各种恶劣的路况也绰绰有余。
2.7的排量，158匹的马力以及241牛米的扭矩与它的同门兄弟普拉多2.7非常接近。除了数据的差距不大，相似的地方也不少。在最初的套件研发时期，这十分有利于我们对于穿越者机械增压套件的成型打磨。
北欧进口的增压器打上0.4bar的增压值，作用于这款9.6压缩比的发动机上异常稳定和高效。这一套融汇了多位技术师傅的经验的机械增压，带来的不仅仅是那40%的性能提升，更多的是驾驶质感方面的提升，动力响应迅速，毫不拖泥带水。使得穿越者的名称愈加名副其实。
#马力扭矩
原车158匹 241牛米
安装后221匹 337牛米
整套套件中包含了丹麦ROTREX机械增压器本体、油冷系统、进气水冷系统、CNC精加工的支架等。
来自丹麦的ROTREX机械增压器，已经有超过50年的历史，在当下世界范围内备受汽车玩家的推崇。应用在穿越者上，我们同样利用精加工的支架把增压器固定在发动机的左侧，最大化地利用原车的资源完成效率最高的布局。
服务于增压器的油冷润滑部件亦是北欧丹麦进口，质量扎实。这套油冷润滑系统不仅能提供冷却的作用，还为增压器的运行提供必要的润滑条件。
SE-TUNING普拉多2700机械增压套件在今年完成了第四代的升级，包含了硬件和软件两方面。升级后的水冷器是采用了机械化的生产，精密度更高，外观更平滑美观。而我们同样将这款最新款的水冷器放在了穿越者的套件中，进一步提高整套系统的运行稳定性。
完工后的发动机舱相比原车是要更为工整的。套件安装上去丰富了发动机舱又不至于显得拥挤。
文章关键词：
丰田穿越者2700
ROTREX
机械增压
责任编辑 : 肖贾
