恶魔倾角=病态美 感谢你承认他是一种美

2018-07-13 11:04:16     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图/文 皮长山的皮
  这样的作品,我们习惯性称作狠角色。
 
  这样的作品还会引起传统玩家的不适,因为他们会从科学的角度告诉你,这种车轮数据大错特错。然而这是一种特定美学,美往往无法用科学去解释,而且当一种美学开始极端化,他所代表的感性就会和科学所代表的理性正面冲突。听我的,暂忘你对倾角束角那些数字的刻板认知,改装需要多元化,有严谨入微的竞技科学也要有肆无忌惮的姿态美学,动或者静,只要你有一颗向往极致的心和专注的态度,你就是值得尊敬的。


  即使camber夸张到天际,你依然可以将onikyan理解为一种平和的心境,如此,有些禅意的背景是否相得益彰了?
 
  或许不能笼统地用Static或者Stance来形容猪猪这台F30 328了,日本有词“鬼キャン”(onikyan)比较贴切,意为demon camber,恶魔倾角。这种玩法是不是起源于日本没有考证不敢肯定,但一定盛行于日本,极致在日本。依然要提黄金的80、90年代,那是一个性能为主题的时代,汽车运动疯狂发展,民间以跑山和飘移为代表。为了提高车辆在竞技中的行走性能,调整车轮的几何数据是必然,民间不比赛场,不甚规范却也没有限制,加上日本车检法则的规定,玩家们为了让越用越宽的车轮能够藏在挡泥板内,倾角也就越做越大。时间久了,这竟然成为一种风格,成为了一群人对外观的追求,在他们的手下,这种设定越发极致,终于onikyan向全球蔓延开去。

人们天生有着对美好事物的欣赏欲望,不分年龄不分性别。

臭大街的M脸在这台328身上却是另一类质感爆炸般的存在,这是猪猪深究视觉友好的成功。
 
  另一边的美国,这种极致倾角的姿态玩法也很受追捧,在猪猪看来,日式的onikyan更为纯正,也更精致,他个人更喜爱。所以我们可以在他车上看到和风内饰包裹以及源于暴走族的副驾拉环等日式装饰。这台车的原型是328 xDrive M运动,当初落地四十多万的价格,猪猪坦言有些后悔,因为他始终觉得日系更适合玩onikyan,无论是从信仰的纯正度来看还是从日系车天生更容易做车轮姿态的底盘结构来看。并且埃斯托蓝跟M运动套件如今的烂大街也让猪猪很失望,或许这也是驱动他完成这部作品的动力之一吧。


亚光膜的一个优点是他能清晰表现线条保留细节,不过如何选择颜色很考量车主的审美水准。


  关于姿态,或者大众口中的低趴,我认为目前很多玩家对他是不是有什么误解。曾几何时这是一种很高端很有态度的玩法,现在却有点成为入门玩法的意思——如果你拿到一台奇奇怪怪的车不知道怎么玩,总有人告诉你去玩低趴。于是一套气动避震器加上一套没经过任何数据测算的轮圈就形成了各种小圈子里的“大王”。我只能感叹一句,气动避震器这么便宜了?没有灵魂的轮圈烂街到这种程度了?我并非跪舔高端歧视低端,我只是看不上人云亦云的草率玩车。既然这是一个展示美学的流派,那每一台姿态作品就一定要是完美的,完美的车轮数据完美的细节完美的配色。评判标准并不在于你有多少贵价改件,而在于这台车有没有你赋予他的灵魂。


  所谓的有灵魂即是你有主见,并倾注了心血,这台328别看现在风光无限,过去的弯路猪猪也没少走。毁过翼子板,断过半轴,迁就刹车换过轮圈,也迁就轮圈换过刹车,自己心中的完美无非就是在宽体翼子板线条与车身整体的协调中,在倾角束角的度度计较中,在内饰的DIY点缀中慢慢实现。目前看来猪猪的完美主义基本成型了。从形态到配色到细节,经历过弯路的猪猪每一步都走得“谨小慎微”,却每一步都精准到位,不可谓不用心良苦。这身哑光军绿色的贴膜第一次让我觉得效果胜过油漆,哑光相比亮光的优势在于他能更清晰表现线条,无论是M3前后杠的侵略性空力细节还是F30原厂的各处筋线,在这身膜的包裹下都显得更立体。搭配这身绿的是Work S1的深色玫瑰金,不能再相得益彰了。最后在车头车尾点缀拖车钩、喇叭、扩散器刹车灯的亮红色,只能说猪猪确实深谙配色和审美之道。

姿态作品比到最后就是比细节,完美作品总是胜在不经意之处,比如正脸撞风口后面的DIY细网格格栅。


有人说这是一种病态美,不管怎样,感谢你承认他是一种美。

stance作品似乎能给我们不少启发,比如,想要涨气势的最好做法是降低姿态。


  关于姿态,MagicAir空气避震器是核心部件但绝对不是重点,那重点是?当然是脚下那点儿功夫。上面说到,欧洲车因为底盘结构的关系,想要做出极端的车轮数据很艰难,这一点日系车绝对是福音一样的存在。这倒也不是完全解决不了的难题,多花心思多买教训,这倒是玩车过程的价值体现。猪猪定制了调节器,定制了加长半轴,一点一点实现了想要的数据。轮圈和轮胎的搭配也是一项慢工程,Work S1的数据先要根据已设定的几何来定,紧跟着的轮胎选择也不是一蹴而就,为了美观要配窄胎,怎样在茫茫轮胎中找到最合适的尺寸即达到很好的视觉效果又不影响机械性能,唯有不断的尝试。对了,翼子板是体现完整度的细节,既然更倾向于日系,那就不能用老美粗犷的铆钉宽体来解决问题,似乎在原厂翼子板的基础上手工塑形是追求完美的好选择。猪猪的选择显然很成功,现在的翼子板完美包容了前后轮,并且保留了原车应有的线条特征,有点深藏功与名的意思。

也许冲着这个控制器,我就会考虑买MagicAir的产品了。

车内的DIY和风元素,这是体现个人特色和精神向往的地方。

源自暴走文化的副驾拉环,取材于最早的东京地铁。


也许你能静到不问喧嚣归田园的心态,你会理解姿态流派的精髓。

 
 
 
 
 

  一边说后悔买了他,一边又倾注全部心血去爱他,这似乎是一个很哲学的话题。后悔是假话,自黑是爱得深沉,谁家的孩子不是爹妈心中的the one?猪猪用如此热烈的方式给了他的328最华丽的生命时光,高姿态彰显着自己的汽车价值观。猪猪的深夜永久俱乐部也是为此而诞生,不为盈利只为找到同道中人,我们相信猪猪和他的深夜永久团体会一直走下去,因为他们是在用心爱车,总会有回报的。
 
  改装清单及参考价格:
 
  手工宽体:1.5W元
 
  MAGIC AIR空气悬挂:3W元
 
  WORK S1轮圈:2.5W元
 
  IPE排气:2.5W元
 
  深夜永久定制倾角调节器:1W元
 
  深夜永久加长半轴:5K元
 
  SICKSPEED轮毂螺丝:1K元
 
  海拉喇叭:400元
文章关键词: 倾角 病态 恶魔 责任编辑 : 王洋
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