随着中国改装市场的慢慢发展，现在改装不再像以前一样贴个膜或者动个外观，越来越多的改装人追求随叫随到的动力，动力上去了，刹车自然得跟上，但是你真的懂刹车吗？
很多人一上来就是六活塞、四活塞的，钱多当然无话可说，然而这样真的有助于提高制动性能吗？显然不是这样的，如果你不改动其他地方，盲目的只改刹车并没有好处。
我们先来分析一下汽车是怎么制动的。汽车在制动过程中首先是通过卡钳夹住刹车盘产生制动力让车轮减速直至停止。但这只是车轮相对于汽车是静止了，而车轮接触的是地面，通过轮胎与地面的摩擦来使车辆减速。所以归根结底车辆的制动是由制动装置和轮胎两部分决定的，两者达到平衡才能达到制动的最佳状态。例如制动装置能产生1500N的制动力，轮胎与地面最大只有1000N的摩擦力，即便你把卡钳升级得再牛逼，轮胎与地面摩擦力还是只有1000N。
另外ABS现在已经不是先进的东西了，就连摩托车上也有。ABS是通过检测车轮抱死而介入工作，在车轮抱死的瞬间，ABS会松开刹车，使车轮恢复寻迹性，在恢复后又立即抱死，如此反复最终使车辆刹停。如果升级卡钳，制动力加大会使车轮极易抱死，这样的升级还有意义吗？如果你的ABS很容易就亮起，说明你先该换一套性能胎。
还有一点需要强调，升级刹车时前后刹车要同时升级，不要打破原厂的比例，有些玩家会只升级前轮，这样的话前轮会分担大部分制动工作，提前进入抱死状态，启动ABS，这样会大大降低车辆的操控性。
文章关键词：
刹车升级
大卡钳
ABS
责任编辑 : Steven
