北京时间9月8日凌晨一点，苹果公司召开了新一代产品iPhone7的发布会，此刻可能你正在纠结是要“剁手”还是“卖肾”，苹果产品的魅力在于每一次更新换代都能吸引足够眼球，给消费者带来足够多的惊喜。
不过在汽车领域，苹果只是一位初来乍到的新人，虽然乔爷爷早有预言：“我们有平台去设计好一辆车。”但可能时机未到，苹果至今还未正式进军汽车领域。
但在面对有巨大市场潜力的机遇面前，出自硅谷且敢于创新实践的苹果必然也会投身汽车领域，并已经计划在无人驾驶汽车、汽车共享及新能源市场中玩出点花样。
相信很多果粉也在同样关注着苹果汽车的进展，它到底何时能够问世，我们无人知道，但鉴于苹果在IT硬件和软件平台上开发的优势，车载智能系统又作为无人驾驶汽车的核心，我们有理由相信在不远的将来，icar终会降临。
先撇开icar的不确定性不谈，无人驾驶技术却早已不是个新鲜词，众多互联网巨头对无人驾驶汽车项目表现的都很积极，随着车联网技术的逐步成熟，无人驾驶汽车有助于优化城市交通资源，缓解日益不堪的交通状况。
同是硅谷出身的谷歌在无人驾驶技术上就要比苹果走的更早更远。至今已经安全无故障的无人驾驶行驶超过五十万公里。谷歌的无人驾驶汽车取消了方向盘等设备，完全以乘坐而非驾驶的目的来设计。
不过小U认为，谷歌真正的优势在于其多年积累下来的地图信息，在无人驾驶时代，对周围环境的模拟和3D地图数据是导航的关键，谷歌在这方面具有深厚的积累，毕竟技术可以买，数据可不好买。
身为中国互联网巨头的百度对待新科技自然也不甘落后，自去年百度无人车北京五环路实测成功之后，如今又有新的动作。
百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲在9月1日召开的2016年百度世界大会无人车论坛上表示，加州汽车监管机构向百度发放了自动驾驶机动车许可证，允许百度在加州进行自动驾驶技术测试，不久就要进入实测环节了。
百度同样依靠自身高精度地图和高精度定位的强项，依托百度地图的大数据，可以将定位误差误差缩小到5cm以下。
对于还在无人驾驶技术测试阶段的互联网巨头来说，国外无人驾驶技术公司则又早一步的进入试运营阶段了。
近日，无人驾驶汽车公司nuTonomy面向公众提供免费乘坐服务，于新加坡纬壹园区附近正式上路。这是美国企业家在新加坡的创办的一家创业科技公司，该公司计划在新加坡大规模推广他们的无人驾驶汽车，且此次无人驾驶汽车面向公众提供服务在全球尚属首次。
阿拉伯联合酋长国迪拜道路交通管理局8月31日宣布，一种用于载客摆渡的无人驾驶汽车9月1日起将在迪拜市中心开始为期１个月的试运营。
这辆外形方正的10座无人驾驶电动车名为“EZ10”，更牛逼的是试运营的路段选在迪拜市中心最繁华的穆罕默德•本•拉希德大道上 ，所有市民与游客均可免费乘坐。这种车的最高时速可达40公里；运营巡航时速约25公里，相对适用于行人和自行车密集区域。这也算是世界首条无人驾驶公交车路线了。
虽然目前来说无论是价格昂贵的传感器、复杂而多变的现代城市交通、或者目前仍未技术水准的导航地图，还是各国尚待改变的法律法规，甚至技术与伦理的终极博弈，都让无人驾驶技术全民普及看起来阻碍重重。
不过梦想总是要有的，万一实现了呢？不凡先定个小目标，比如说icar早点到来。相信在不久的将来，无人驾驶汽车将很快到来，丰富我们的生活。
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iPhone7
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责任编辑 : 吴娇娇
