改联（JK）2011WDS杭州锦标赛报道在2011年10月31日晚间时分，在中国天津奥林匹克体育中心内，一项新的吉尼斯世界纪录诞生了，再一次让全世界的目光投向中国，再一次让世界记住了中国漂移车手，那么打破此项纪录的正是来自中策朝阳轮胎车队的中国大陆车手王祺。下面就让GTUU改联团队带大家一次走近王祺的座驾，NISSAN Silvia S14。

　　当然了，本次2011WDS杭州锦标赛GTUU改联团队也是特别采访到了王祺本人，具体内容请点击：http://news.gtuu.com/show-24-2768-1.html

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　　一身火红色涂装的赛车便是朝阳轮胎标志性的颜色，红色代表着华夏大地，代表着一颗强劲、炙热而又执着的心。这台S14的前杠采用了空气动力学的设计，这样不仅可有效提升轮胎的抓地力，后杠的造型更是能够保证通过车底的气流能够快速扩散，并且也能够让飘移动作所产生的“白烟”有序地停留在空中。大型的碳纤维GT尾翼似乎是所有赛车的标准装备，当然它的作用也是不可忽视的。S14经典的头灯已经不复存在，取而代之的则是两个已经镂空的灯罩，其目的就是能够让更多的冷空气进入机舱，出了给引擎降温以外，更能够给燃烧室提供更多的新鲜空气。

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　　动力来源来自于NISSAN经典的RB25DET引擎，相比SR20DET来说，运转平顺性是其最大的特点，较大的排气量也是能够得到更好低转输出的有力保障。在强化了进气歧管和供油系统外，原厂涡轮本体也被一并换下，换上来自JP Turbo出品专门对应RB25DET引擎的涡轮本体，其响应速度之快以及能够承受更大的Bar值是原厂涡轮所不能及的。能够顺畅且快速地将废气排放出去的最佳方案那便是使用全段直通式排气，不仅排气声浪十分浑厚，而且排气效率也非常可观。

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　　作为参加赛事的赛车来说，车身的刚性显得尤为重要，首先便要将车身上所有焊点全部做加焊处理，其次便要在较为关键的部位加入拉杆继续对车身进行强化，为的是让车辆在横向移动时还能够保持车架保持平衡，更能够让轮胎更加贴地，多点式防滚架的加入更是能够大幅提升车身刚性，并且还能够给车手一个更为安全的驾驶舱。极致轻量化的做法可以说在整个赛车上体现得淋漓尽致，车门的内衬使用了一体成型的碳纤维产品，为大幅减重做出了不小的贡献。

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　　轮胎的性能同样至关重要，前轮不仅要有不错的抓地理，还要有很好的导向性，毕竟车辆飘移的角度以及循迹行很大程度都是靠前轮来决定的。避震器方面也要使用上压缩范围较小并且桶身能够承受更大重力的产品，同时两根前避震器还要具有能够调节倾角和束角的功能，缺一不可。虽然刹车在漂移中不算是起到左右成绩的部件，但是也不能够掉以轻心，来自流用R32的四活塞刹车还是一件非常值得推崇的做法。

　　此刻正时激烈紧张的排位赛，笔者当然不能够错过这样的精彩，王祺的吉尼斯战车就先介绍到这里，预知更多知名车手座驾还请继续关注GTUU改联团队在杭州黄龙体育中心发回的现场报道。