谁说优雅就会沉闷?

2018-12-13 10:55:11     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:Arden/文:OneX
  捷豹可能是将古典豪华与运动性能结合得最完美的品牌之一了,从C-TYPE开始,打开了捷豹TYPE系列,那种古典美让人一眼就记住,但美并不是它唯一的标志,还有它所代表的速度,C-TYPE曾为捷豹带来了品牌历史上的第一座勒芒冠军奖杯,并在1953年再次卫冕;

图:C-TYPE
 
  不过,就如同没有人只满足于当下的成绩,捷豹对速度的追求亦是如此。于是D-TYPE的研发被提上日程,捷豹为它们设定的目标是底盘更低、车身更短以及质量更轻,当然,速度要更快。就这样,捷豹TYPE系列不断的在变强。

图:D-TYPE
 
  直到E-TYPE出现,这款车堪称捷豹最经典的车款了,就连大名鼎鼎的恩佐·法拉利都曾夸赞过E-TYPE是世界上最美的跑车,直到1974年E-TYPE停产,而后坊间不断的传闻捷豹全新的F-TYPE即将面世,但这一传就是40年。

图:E-TYPE
 
  直到2011年,捷豹推出了CX-16概念车,车迷们才算见到F-TYPE的雏形。2012年,F-TYPE正式面世,不过它并没有沿袭它的前辈们的外观设计,毕竟时隔数十年后,人们的审美早就发生了翻天覆地的变化了。

图:CX-16概念车
 
  F-TYPE很美,也很强,但是捷豹TYPE系列天生就是属于追求极致速度的分子,对于更强机械性能的追求从来就不会停止,于是便有了旗下高性能跑车F-Type SVR,身上搭载的那副5.0升V8机械增压引擎,让它最大能爆发出575匹马力,0-100km/h只需要3.7秒便可完成。

图:F-Type SVR
 
  捷豹追求更强,性能玩家们更是如此,这次分享的性能机器便是来自德国改装厂Arden打造的,基于F-Type SVR,外观、内饰、动力和底盘等都有进行改装升级,经过一系列压榨,最终最大马力至上703匹,Arden将其命名为Arden Jaguar F-Type AJ23。

图:Arden Jaguar F-Type AJ23
 
  外观方面,可以看到,这辆F-Type AJ23已经有了不少变化了,更换了使用大量碳纤维材质的全套外观套件,增加前侧板、侧裙后翼、后扩散器和后扰流板等,从图片看,改装过后的F-TYPE整个气场都大不一样了。



 
  侧面部分,可以看到整车高度有所降低,Arden为其更换了自家的Sport悬挂套件,车高降低25mm左右;轮毂则换上了一套21寸的锻造Sportline GT合金轮毂,前后数据分别为21x9.5J和21x11J;不过刹车卡钳并没有变化,继续使用F-TYPE SVR前后多活塞卡钳,刹车盘材质为陶瓷碳纤维。


  内饰方面,这辆F-TYPE AJ23被Arden重新打造一番,比如采用了铝质涂层设计面料的中控台饰板,用皮革和Alcantara材质包覆的方向盘等等。




 
  来到引擎部分,引擎内部换上八个特制的锻造活塞,以便这辆F-TYPE AJ23能够承受更高的动力压榨,而机械增压则通过更换更大的皮带盘来提高它的最大承受压力,此外,还刷写了新的电脑程序,调整供油及点火。


  而排气系统也换了全段可变阀门排气。最终,在一系列引擎强化和动力升级后,这辆AJ23的最大马力提高至703匹,最大扭力达到873牛米。

文章关键词: 责任编辑 : 王洋

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