尚酷自打推出之日就以时尚运动标榜，帅气的外观和不俗的运动性能也确实吸引到了大批年轻的时尚潮流人士的青睐，对于尚酷这么一辆车来说在笔者眼中只是一辆半成品，虽说是半成品，因为你从它身上一眼就能看出它的潜力有多大，VW的车型多数都具备一幅好底子，总是让人对它欲罢不能，不得不下手改动改动。车头造型压迫感十足，一幅怒眉造型，让人留恋往返，但前杠却略显失色，但不要紧，一众改装厂都为它推出了美到不行的空力套件，还有其宽大的轮拱原厂只放入17寸轮毂确实显得有些搭不上整车的整体效果，18、19、甚至20寸的轮毂才能更好的衬托出它的美。再有就是原厂的车身高度一向不会令人满意，尤其还是一台外形这么帅气的车，所以总是在幻想它贴地飞行的模样。

 外观方面只是加上了一条前下扰流板，但让车头看上去与原厂视觉效果上有了很大的改善，让凶狠气息更上了一个层次。

     动力方面Injen高流量进气系统替换掉了原厂的进气系统，以及Neuspeed中尾段排气，进排气的打通也让这台2.0Tsi引擎呼吸排气更加顺畅，配以OKADA点火线圈，对马力更好的爆出有不小的帮助，并且在动力方面也会得到小幅的提升。为了更美妙的涡轮泄压声音，换下了原厂的内排式泄压阀，换上了来自forge的外排式泄压阀，在转速跌落的瞬间同时带来具有金属质感的美妙声音。

NEUSPEED单边双出中尾段排气

     行走制动方面换上了Neuspeed 18寸轮毂，以及来自ROTORA的前四活塞刹车套装，避震器选用了来自KONI的1150绞牙避震套装，降低后高度适中，避震器的韧性和清晰的路感，也是德系性能车的不二之选。配合HR防倾杆的更换之后车辆整体操控感觉相比原厂肯定是又上了一个台阶，响应更加直接，如此装备上身，高速过弯时也信心满满，即使深踏油门，也能有足够的支撑力。

 轮胎方面来自Bridgestone RE-11半热熔轮胎，高性能运动轮胎，可同时兼顾赛道与日常使用需求。

     此次我们拍摄的这台尚酷，虽然都是一些基础改装，但在不对发动机做较大动作的情况下，改装的已经算非常完善了，并且都使用了不错的升级改装产品，在满足日常行走的需求下，现在的配置绝对可以满足一些小型的赛道日活动，小玩一把不用有任何担心，并且能找到不小的乐趣。