先听听澳大利亚人对特拉卡悬挂的评价：“TERRACAN原车配备的悬挂系统调教得很粗糙，舒适性和操控性都不好，在搓板路和坑洼路面车尾会很不稳定，容易引起车身剧烈震动。现代公司现在提供一组悬挂升级套件，叫Trek'n'Tow，采用可变系数弹簧，可变系数气闸和聚氨酯垫块。套件大约2000澳元（连安装），使用套件后，车主可以合法地将拖车荷载从200kg增加到250kg，同时增加车辆的离去角。安装完套件的车辆在各种路面上行驶更安静和平稳。在越野路面增加了操控稳定性，增加了轮胎的牵引力。但前扭力杆使得车辆的越野纵向通过角还是有限。另外对在烂路的甩尾现象也没有改观，毕竟这是后硬轴车的特点之一，TERRACAN表现得尤其严重，有时会发生失控。”

　　 韩国是特拉卡的原产地，韩国人对特拉卡研究得非常透彻，对特拉卡的改装也达到了很高的境界。下面让我们一起来看看韩国人目前怎样改装特拉卡，让国内关心特拉卡改装的朋友们可以大开眼界，一饱眼福，并希望国内的改装厂也借鉴一下。

　　 －、让我们欣赏一下特拉卡改装后的英姿。

改装后的英姿 src='/oldart/newspics/2006_05/060508011523941.jpg' border=0>

特拉卡改装后的英姿图一

　　 二、特拉卡悬挂改装分类：

　　 1．第一类：初级阶段，简单升高2英寸。

　　 改装件清单：

　　 加强型螺旋弹簧　　(Hard coil spring 2')　　　 180,000　韩元

　　 可调式止推杆　　　(Lateralrod)　　　　　　　　150,000　韩元

　　 后减震器延长杆　　(Rear absorber bracket)　　　60,000　韩元

　　 人工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　110,000　韩元

　　 费用合计　　　　　　　　　　　　　　　　　　　500,000　韩元

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（折合人民币4,000元）