嘉年华是一台非常时尚动感的小车，相信很多朋友都看过WRC大师级选手KEN BLOCK开着嘉年华在场地中的飘移大作，虽然那台车是经过了全面的改装，但也还是证明了它的改装潜力。此外，嘉年华的外观也一定是它主打的王牌，紧凑的造型与前卫的设计，再加上盛气凌人的马丁前脸，相信迷倒众多青年的朋友们，那一定都不叫事。

正在升级前刹车的福特三厢嘉年华

　　改装圈中总流传着一句经验之谈“要想跑得快，先得停得住。”由此我们也不难看出刹车系统的至关重要性。虽然嘉年华在外观上盛气凌人，但是操控以及制动方面上却显就有点不尽人意了，原厂的单侧双活塞卡钳并不能为爱车提供足够的制动力，更何况是还要考虑到日后还想对动力进行升级，但是又考虑到验车的问题，不知道能否有一款既能安装原厂轮毂又能满足大幅度提升制动力的刹车产品呢?答案是必须的!

还未安装雷迅刹车之前的样子

来自雷迅的小号对置4活塞卡钳套件

　　对于本次的刹车升级，我们选用了来自雷迅的小号对置4活塞卡钳刹车系统，配合286mm划线通风刹车盘与高性能刹车皮。最重要的一点是这款雷迅的刹车卡钳个头较小，但是制动活塞却充斥非常饱满，在保证了完美制动力度的前提下正好避开原厂的轮毂束缚，为以后的验车等问题提供了绝大的便利，此外雷迅的多活塞刹车卡钳除去我们今天安装的橘色之外还提供黄色、红色、蓝色等供您选择。

橘黄色的卡钳装车效果十分漂亮

刹车盘采用的是286mm的划线通风盘

　　升级过后的刹车系统不仅在脚感上十分灵敏，而且刹车力度上也是非常线性，此外改装过后的刹车系统也更加显眼，很容易就在轮毂中间发现他的存在，并作为了全车的点睛之笔将整车的运动质感所增加。相信升级如此一款高性价比产品，您的爱车也一定会更加富有动感。