终于，它们来了。或许这是保时捷庆祝911 Turbo车型40周年最好的方式：发布最新一代的后置引擎猛兽。女士们先生们，它们是2014保时捷911 Turbo和Turbo S。

全新保时捷911 Turbo S

　　开门见山，全新911 Turbo采用的是后置3.8升直列六缸涡轮增压发动机，两颗可变涡轮几何涡轮增压器。标准Turbo车型，最大功率520马力，0-60英里加速3.2秒，极速超过313公里每小时。不够快?那么Turbo S车型拥有560马力最大功率，0-60英里加速2.9秒，极速超过316公里每小时。同时，保时捷表示Turbo S车型在纽北的圈速少于7分30秒，在标准轮胎配置的情况下......

全新保时捷911 Turbo S

　　两款车型全部搭配保时捷7速PDK双离合变速箱，也是目前看来唯一提供的变速箱。变速箱和引擎的搭配使用了全新管理系统，配备启停功能，全新911 Turbo不仅比以前更快，也比以往更高效。

　　将新911保持在地面上是一件相当重要的事，所以保时捷也同时发布了全新的后轮转向四轮驱动系统。保时捷循迹管理AWD系统配置了水冷电控多片耦合装置，可以将更多扭矩传递到前轮。后轮转向系统包括两个机电致动器控制后轴连杆，可以允许后轮有2.8度的转向。

全新保时捷911 Turbo S

　　保时捷为这一代Turbo车型打造了超跑般的宽体车身，车身比卡雷拉4宽1.1英寸，配备20英寸铝合金轮圈。另外，Turbo S车型标配全LED头灯，同时，车辆配备三段可调前扰流以及三向后尾翼，这些是首次出现在Turbo系列车型上，其结果就是，让新车更猛。

全新保时捷911 Turbo S

　　当然，如此强悍的数字也伴随着漂亮的售价。保时捷911 Turbo起售价149250美金，Turbo S起售价182050美金。无论如何，对于保时捷911 Turbo的车迷来说，梦想终究是无价的。

　　(责任编辑：Veika)