自然吸气、4.0L排量、六缸水平对置、中置后驱，当这些配置注入到保时捷入门跑车718 Spyder/Cayman GT4这两款跑车上，象征着保时捷图腾的911是否会受到影响？

　　近日，Capristo所推出的排气新品针对上述两款车型带来新的排气系统升级方案，718 Spyder/Cayman GT4拥有420Ps/420Nm的动力数据，配合上大排量自吸的设定以及保时捷可选配的运动排气确实不俗，声浪也获得认可。

　　但Capristo依旧能够在这俩款车型优秀的OEM运动排气下，创新的推出了新的排气改装方案，说明了Capristo在排气制造方面的不俗实力。Capristo排气采用真空阀门的方式，在排气不同气压下对采取合理的阀门模式，相对较为简易的电子阀门拥有更高的耐用性以及可靠性。

　　经过Capristo排气的升级，718 Spyder/Cayman GT4的动力能够获得提升，同时高转的声浪也会更高亢。在数据图中我们能看出最大马力，转速对比原厂排气有了一定提升，这也得益于Capristo排气的设计，能为引擎提高了废气排出效果获得动力提升。

　　同时，真空阀门的设定能够选择在更好的时机打开阀门，起步时减少低扭损失，同时在高转时可以降低背压，让排气更顺畅。Capristo为了能够让用户更省心，采用更高质量的T309（1.4828）不锈钢制成，进一步提升排气系统的可靠性。