提起大众高尔夫GTI，在大多数国人脑海中首先浮现出的或许是“神车”二个字，为什么说它是“神车”呢？就笔者的理解是：包含着正、反两层含义。正面是指高尔夫历经七代演变，实用与性能两不误的钢炮形象逐渐深深的烙印在车迷的心中，已成为大众旗下的传奇车型之一；而反面则指的是高尔夫车型在国内的热销，产量不足、加价销售等导致其“很难”让爱它的人拥有；因此，用“神车”来形容它，既表达车迷了对它性能的推崇，也表达了众多拿着号码牌等车人心中的无奈。
不管你爱它或者恨它，都不能掩盖它是一台性能车的事实；高尔夫GTI搭载了一台EA888 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，拥有200马力和280牛米的最大动力输出，配合DCT六挡双离合变速箱，可以让这台将近1.5吨的“小钢炮”在7.1秒之内就能完成百公里加速。或许这样的数据已经让大多数车迷“流口水”，但由于多种原因的限制这台小钢炮还远远没有达到它最佳的表现。
厂商在制造成本、乘坐舒适性和燃油经济性等因素的制肘下，最终还是向市场进行了妥协；前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的结构，让它在过一些颠簸路面时多了一些家庭轿车的味道，少了一些性能车应有的路感回馈；减震筒和弹簧设定偏软、重心偏高，让它在过弯时车身姿态依然侧倾严重；虽然它的制动盘比普通高尔夫前288mm、后260mm分别宽了24mm和12mm达到了直径为前312mm、后272mm的水平，但高速急刹时制动依然略显疲软。就是这样一些这里、那里的妥协，让这台高尔夫GTI远没有想象中的那么完美。不过以上这些在北京FIST Auto Co汽车改装俱乐部都不是问题，他们的宗旨就是将各类具有改装潜力的性能车发挥到极致。
首先升级的部位就是这台高尔夫GTI的进气系统，北京FIST Auto Co汽车改装俱乐选用了Gruppe M 碳纤风箱进气，Gruppe M carbon材质拥有最佳散热性与轻量化,可快速冷却进气温度,同时碳纤维集气箱设计以及由K&N专为其代工的环状扇形高流量冬菇头也可成倍提升高进气密度。其次，在极端高增压状态下原厂的涡轮进气管有可能会因为受到压力的影响而变形，所以换上NSP的涡轮金属进气管会是一个比较好的选择之一。其次，在原厂中冷的位置后面再加上一个Forge 中冷器能够更好的降低进气温度，减少发动机因高温产生的爆震，当然，更好的保护涡轮与节气门也是同样重要的一环，同样是来自Forge电子泄压阀，在替换掉原厂电子泄压阀后，可以有效的解决原厂泄压阀活塞膜片容易破裂的问题。
除了以上的进气系统外，北京FIST Auto Co汽车改装俱乐部还为这台高尔夫GTI安装了来自欧洲的Neuspeed手工打造中尾段排气系统。Neuspeed排气系统是专门针对大众、奥迪等车型设计开发的，全段排气都以纯手工打造；另外，Neuspeed排气系统可以有效降低排气时所产生的回压，让废气顺利排出，同时在一定程度上提升马力，排气声浪低沉十分悦耳，是高尔夫等性能车升级排气系统的选择之一。
动力系统升级结束之后，操控和行走系统的升级也是必不可少的。在越来越讲究轻量化的今天，换套更轻、强度更高的轮毂已是司空见惯的常事；这套来自意大利的OZ Ultraleggera不仅能够满足以上更轻、强度更高的要求，同事还具有快速散热的优点；或许有车友会问，轮毂更轻、强度更高带来的好处是显而易见的，那么轮毂散热的好坏又有什么作用呢？其实在激烈的弯道驾驶中或是直线加速中，轮毂和刹车产生的热量是非常高的，有时甚至可以达到400度以上的高温，如果不能有效的进行散热就会导致制动力降低，对安全产生隐患。因此一套轮毂的好坏还应具有快速散热等特点。此外北京FIST Auto Co汽车改装俱乐部还为这套优质轮毂配上了来自米其林的PS2超高性能跑车轮胎，这套米其林的PS2轮胎的胎面花纹设计和结构来源于米其林F1轮胎技术，在车辆高速变道或过弯时PS2宽大的胎面花纹设计可以令花纹块轻微蠕动,从而确保车辆稳定性；同时这套米其林的PS2轮胎具有可变接地面积技术，当车辆过弯时,随着进弯深度的增加,可变接地面积技术可以增加外侧胎面的接地面积,从而提供出色的抓地力。
高尔夫GTI的外形基本无需太大改动，得益于原厂设计师们为它赋予了运动与激情的灵感，北京FIST Auto Co汽车改装俱乐只是为它加装了来自REVOZPORT的前唇和尾翼，以及R20的尾灯，修饰虽然不多，但足以突出这台高尔夫GTI的鲜明个性。除此之外，为了行一步保证这台高尔夫GTI在过弯时的车身姿态，北京FIST Auto Co汽车改装俱乐部还为它安装了来自德国的Bilstein B16避震与同样来自德国的H&R防倾杆。Bilstein避震是目前全世界最著名的避震器厂家之一，这套B16避震采用单筒倒立式气油压设计，减震阻尼可以做九段调整，可降低车高50mm。而德国的H&R防倾杆同样在改装界有着很高的地位，H＆R为多类型赛车提供专用的高性能防倾杆，实力可见一斑。
做了以上种种升级改装之后，车主表示下一步将会对ECU进行升级，相信升级后的这台高尔夫GTI还会更加趋于完美。就笔者认为，对车辆的升级改装，并不是追求车辆某一部分的极致，而是对车辆整体性能提升后做出的平衡，只有车辆的整体机制平稳、和谐的工作，才能最大的提高车辆的综合性能。
（改联网编辑：文诺言）
