保时捷Panamera作为一款十分畅销的四门GT车型，自第一代970问世以来，至今的971系列已在国内市场驰骋超过十年。凭借其前卫独特的外观设计、豪华的内饰配置，以及出色的动力性能和底盘调校，Panamera称得上是一台具备911运动基因的四门豪华GT轿轿跑。



Panamera 971原厂配备的前六后四制动配置对于日常驾驶来说也足够，但对于追求极致性能与驾驶体验的车友来说，显然还有提升空间。Brembo为971推出的专车专用的升级方案——前8后4的B-M8与B-M4，不仅显著提升了制动性能，还兼顾了制动过程中的舒适度。



Brembo GT | BM系列制动卡钳和Brembo Racing系列赛用卡钳由Brembo同一家工厂制造完成。得益于Brembo超过40年的赛事积累，融入4D铸造技术的B-M卡钳在外观和性能上同样出色。
 

前轮：B-M8活塞，刹车碟412*38mm
 

后轮：B-M4活塞，刹车碟380*28mm

原车的19寸标配轮毂对于Panamera豪华GT轿跑气质来说确实挺素的。而前B-M8搭配的412*38刹车碟配置，也需要21寸的轮毂进行搭配。因此车主在升级刹车套件的同时，选择了VOSSEN HF旋锻系列中的热门型号HF-7，尺寸为21寸。HF-7独特的双五星2*5分叉辐条设计和镂空辐条设计，不仅豪华感倍增，也能很好彰显971的动感车身线条。
 

文章关键词： 责任编辑 : 王洋