打造一辆牛叉的大型豪华GT房车,你只需要做到两件事。一是让它极致的舒适,二是让它极致的能跑。可惜这世界上能把其中一样做到极致的都很少,更别提要在这种高度下,同时处理好这两个看似矛盾的需求。很幸运的是,保时捷的工程师们做到了这一点。
的确,保时捷从不缺少奇迹,也不缺少继续创造奇迹的能力。从无懈可击的911到登上SUV之巅的卡宴,无一不是保时捷的得意之作。同时,在大型豪华GT跑车领域,Panamera也有着绝对的话语权,当Panamera 971 Turbo在纽北写下7分38秒的成绩之后,豪华四门运动房车的时代便被保时捷牢牢握在了手中。
全新的保时捷Panamera 971上市已有两年之多,与上一代的圆润臃肿不同,全新Panamera 971换上了一件紧身衣,将肌肉线条勾勒地棱角分明,堪比灯厂的四点式LED大灯与911一样炯炯有神。扁平化是整个保时捷家族的发展状态,原本圆润的尾灯也变得犀利。
图:MRG原车包围款全新保时捷Panamera 971 3.0T排气
双边四出的排气才能体现Panamera车型的真正魅力,可变阀门的排气声浪能在狂暴与优雅间无缝切换。在这一方面,MRG可以说达到了堪比Turbo车型的巅峰境界。全新MRG适配Panamera 971系列排气,采用3D扫描建模,逆向工程设计,根据底盘空间设计排气走位,产品与原车底盘100%契合,大大提升产品品质。同时,采用业界顶级不锈钢材质打造,辅以机械化全自动焊接,产品外观无可挑剔。
图:MRG采用3D扫描建模设计排气产品
熟悉MRG的朋友都知道,创新是它一直所坚持的。近两年,MRG突破行业传统纯手工制造工艺,创新性的引进进口3D扫描仪、CNC全自动数控弯管机及全自动机器人焊接设备等,将MRG的产品标准提升到了行业新高度。而这款Panamera 971专用排气,装配于普通版本3.0T车型上,也是有着堪比Turbo车型的V8极致声浪。
图:MRG高品质的制造工艺,细节做工无可挑剔
目前,针对于保时捷车型,MRG可以做到匹配原厂阀门控制系统,真正达到无损安装。不仅如此,MRG全新一代智能APP控制系统,集成了转速、时速、水箱温度、涡轮压力、阀门多角度设定等非常全面的信息显示,充分提升排气改装享受,更大限度的满足玩家的多种需求。
全新的Panamera 971再次登上了不少忠粉的内心之巅,携带着更多豪华和科技,在高性能里裹挟着无比舒适感。Panamera从来不曾让车迷失望,保时捷也从不曾让大众失望。质感、路感、快感混合着肾上腺素让驾驶者不愿停歇,而MRG排气与这匹斯图加特的豪华战马并驾齐驱,迎着风留下一道疾驰的残影。
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MRG
Panamera
971
排气
责任编辑 : 肖贾