无疑，普利司通RE55S能够创造很好的圈速，但碰上雨水的话，它就未必能处理得过来了，这时是RE55S尴尬的时候，也是POTENZA S001显身手的机会，它的胎面上有三条主花纹沟，以及主沟边上延伸开的非对称花纹，显然有着比RE55S完善得多的排水设计，降低轮胎与地面接触部位出现“滑水”状态，从而使安全与速度并存。

  相对而言，非对称花纹的S001轮胎内侧排水能力较强，而外侧则更重视对车辆转向的帮助，因此可以看到外侧有一条几乎没有花纹的纵向胎块（条），以及强化的胎肩，这些都是有效提高转向性能的设计，毕竟S001是一款干、湿两用的轮胎，而不单纯是赛道雨天轮胎，它真正的目标是欧洲如阿斯顿.马田、法拉利等厂商的跑车，无限放大的他们驾驶乐趣。

图：3条主花纹沟及周边不同形状的花纹为S001带来完善的排水系统（红色圆点处）。S001属于非对称花纹轮胎，内侧（黄色附近区域）及外侧（红色附近区域）功能稍有不同，其中外侧对车辆转弯帮助大。

  作为一款在RE050基础上完成跃进的产品，S001无论在加速、减速等方面的表现都有长足的进步，或者这要感谢S001在轮胎配方、花纹上的突破。我们也可以从S001被欧洲一众跑车厂商选择这一事实的侧面看出，S001在耐用方面所下的功夫。综合起来算，RE55S是一支利针，但只能在赛道上发挥，而S001则没有使用范围限制，因为它各方面都有很平均的表现。

图：S001与RE050在制动、圈速等方面的比较，前者明显占优。

当然，S001并不只是准备了欧洲跑车尺寸的轮胎，飞度、高尔夫、翼豹、EVO等都有适合的尺寸，S001让这些车型在安全的前提下，充分享受驾乘乐趣。

图：S001尺寸简表。17-18寸区域的细分尤其细致。

原厂标配S001 的车型

法拉利458 Italia 用S001

阿斯顿.马丁Rapide用S001

丰田旗舰超跑LFA配普利司通运动旗舰S001

奥迪RS5也用S001