自主品牌的突破 TINOX推领克03中尾排气

2019-04-25 11:50:12     来源:GTUU改联网     作者:TINOX
  长年以来,鲜有自主汽车品牌,能站上世界级汽车赛事的领奖台;一朝成真,必定是自主品牌里程碑式的壮举。2019年4月22日,当鲜艳的五星红旗飘扬在WTCR(房车世界杯)摩洛哥站的最高领奖台上,确实让国人心中的愤懑一扫而空。缔造这个传奇的,就是自主品牌车型LINK&CO 03。
 
(2019年4月22日,成功在WTCR房车世界杯站上最高领奖台的LINK&CO 03,绝对是一战成名,创下了自主汽车品牌里程碑式的壮举。)
 
  LINK&CO 03上市以来的表现,确实无悔于“惊艳”二字。虽说一次WTCR登顶不至于封神,但至少,LINK&CO 03证明了自己的实力。就正如Civic会模仿Type R一样,有了战绩辉煌的LINK&CO 03 WTCR赛车为模板,广大的车主自然,也有了升级的方向。为了让车主享受到更高品质的产品,日前,自主高性能排气品牌——TINOX,就花大精力,为其打造了一套中尾段排气。
 
(从上市至今,LINK&CO 03各方面的表现,绝对衬得上“惊艳”二字。)

 
  或许,很多人会认为,升级排气,是为更悦耳的声浪服务。可实际上,相较于高性能排气对引擎性能的影响,声浪,最多只能算是彩头。要知道,引擎做功需要消耗空气,同时也会产生废气;而气缸容积是不变的,想要吸入更多新鲜空气,来满足引擎动力输出的要求,就必须要将气缸内的废气排出。排气系统,就是其中毋容置疑的关键;但很显然,原厂排气并不能够胜任。
 
(TINOX为LINK&CO 03推出的排气,由不锈钢材料制造,具备优秀的耐高温和耐腐蚀性能,可以长时间保持排气系统工作的稳定。)
 
  原厂排气低扭游刃有余,高转力不从心,是一个不争的事实;归咎到底,原因还在于其顺畅度不够。大家必须要清楚,排气不仅是将废气导出的载体,同样,还会影响到引擎的输出特性。在一定的范围以内,提升排气的回压,可以达到优化引擎低扭的效果;而降低其回压,则更有利于高转马力的爆发。很显然,想要提升引擎的动力,为爱车升级一套高性能排气,自然无可厚非。
 
(经过重新设计后,TINOX将排气系统的管径从原厂55mm升级到了63mm,同时取消了中部消音鼓,来提升排气系统的顺畅度。)
(精致的焊工,是技术实力的重要体现。)

 
  TINOX为LINK&CO 03推出的中尾段排气,就专门针对这种情况,进行了深度的优化。首先,是将排气管径从原厂55mm提升到63mm,同时取消了中部消音鼓的设计,从而达到大幅降低排气阻力的效果;其次,就是加入可变排气阀门系统,使LINK&CO 03能够从容应对各种工作环境的要求。当排气阀门打开时,引擎废气会由直通管路排出,最大限度地释放引擎高转下的动力性能;而当排气阀门关闭时,引擎废气则会经过尾鼓排出,从而提升排气的回压,以优化引擎的低扭表现。
 



 
  据相关数据显示,仅仅是一套高品质的排气系统,就能为引擎带来5-10%的动力进账。也就是说,简单地对排气系统进行升级,就能让我们获得更加畅快的驾驶体验,以及更加令人亢奋的动力表现。恰巧,不论是从技术实力,还是从产品研发经验上看,TINOX都具备了为广大车主研发高品质排气系统的实力;加上市场上车主们对其产品有口皆碑的情况,想要让车子更快、更猛的车主,不妨可以一试。
文章关键词: TINOX 领克03 中尾段排气 责任编辑 : 肖贾
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