如果时光不老,我们可以不散吗?

2018-11-06 11:14:33     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:xo-autosport /文:OneX
  第十二代皇冠是在“一切归零”的思想下打造的,所以这款车身上几乎没有过往老皇冠们的影子,尽管自2003年面世至今已有十五年的历史,尽管如今最新世代,越发年轻激进的皇冠已经面世,但凭借经典优美的设计,十二代皇冠直至今日,即便用时下的眼光看依然不觉得过时,仍旧有很多车迷对这款车型怀有很高的评价,甚至有人说,皇冠这个车系在十二代以后已经消失了。

图:优美的设计,无疑是车迷眼中最经典的一代
 
  在越来越看不懂皇冠的产品的今天,这一代的皇冠无疑是车迷们眼中最经典的一代,没有之一。
 
  它是第一款国产化的皇冠车型,在2005年正式国产之时,正好是皇冠车系走过50周年之际,也是皇冠唯一在日本海外生产的皇冠产品,所以这款车型在国内车主心中还是有不一样意义的。由于国产化后更低的成本,使得它当时的售价不再如以前那么高高在上,当时在国内有不低的销量,甚至在高级车市场的占有率一度超过30%,特别是在华南地区,它的保有量还是相当高的。


  皇冠有好几个版本,今天见到的是取向运动多一些的ATHLETE版本,但原厂的皇冠再怎么运动,豪华感依然是它的代名词。
 
  即便现在很流行宽体改装,但毫无疑问,皇冠并不适合被加宽处理,它天生属于端正的、豪华的,如果要改,似乎豪华感十足的VIP风格才是它唯一的选择。
 
  虽然十五年历史的这代皇冠已经逐渐老去,但在玩家们手上,改装却让它又一次得到重生。

图:虽然黑色更有正宗VIP的气场,但素净的白色车身让它有不一样的感觉
 
  改装皇冠不营造出低趴VIP范儿说不过去,所以一套气动避震是不可或缺的,车主选择了一套POPULAR CUSTOM定制空气悬挂。虽然这辆12代皇冠是ATHLETE版本,但为了让它更适合趴下来的气质,车主为它选择了由JOB DESIGN定制的前铲、侧裙、后唇等,让它看起来更“皇冠”些。


  素白的外观再怎么低调都好,但一套合适的轮毂是必不可少的,车主选配了一套20寸的WORK SC4轮毂上身,尺寸为前20 x 9.5,后20 x 10.5,看起来效果还是不错的。配合的轮胎是来自NANKANG前225/30ZR20,后245/30ZR20轮胎。此外,刹车方面还改了BREMBO 4 POT,配合355mm刹车盘。

图:每次停车趴下,VIP范尽显

图:素白的外观再怎么低调都好,但一套合适的轮毂是必不可少的

图:20寸的轮毂刚刚好,LOW低轮毂齐眉,这是最具魅力的一部分

图:车主并非性能控,所以动力方面基本维持原厂,V6足够用了
 
图:这辆皇冠的内饰也没有进行太多改变,主要以干净舒服为主

图:虽然内饰和动力方面没有改动太多,但VIP怎么可以少了动人音乐,所以车主在音响方面是下了不少本钱的,气罐则分布在后备箱左右两侧


  最新一代的皇冠不可否认很符合当下时代的审美,很年轻、激进,也很潮流,但对于皇冠这样一款车而言,总觉得缺少了什么。有的人喜欢新的事物,但第十二代皇冠所独有的魅力是无法被替代的,过去的繁华让它的精神延续至今,但如今它所散发出来越发经典的味道,却也足够让人细细品味。
文章关键词: 责任编辑 : 王洋
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