贵得理直气壮 TINOX推LP700钛合金排气

2018-06-06 09:53:42     来源:GTUU改联网     作者:TINOX
  《钢之炼金术师》是不少年轻玩家童年时的回忆,记得其中有一句让人印象非常深刻的台词:钢之炼金术的第一条原则,就是等价交换!等价交换实际上是货币交易的原则,是一个放之四海都行得通的定律;在汽车排气改装领域,尤其是钛合金和不锈钢排气之间,这一定律则更加体现得淋漓尽致。
 
动漫《钢之炼金术师》中,最经典的台词,就是“钢之炼金术师的第一条原则,就是等价交换”。而实际上,这也是市场上的规律。
LP700-4上搭载的是一款中后段发力的引擎,排气系统的回压自然不能太高,不然就会限制了引擎高转下动力的输出。
 
  与不锈钢相比,钛合金在轻量化、强度及耐热性能上有着明显的优势,这是一个不争的事实。但大家要知道的是,钛合金非但比不锈钢更贵,而且由于焊接难度和废品率也更高,在生产过程中,所需要花费的成本都远高于不锈钢排气,这就是钛合金排气昂贵的原因,高品质的钛合金排气更甚。在这个高端不锈钢排气售价都过万的年代,钛合金排气真的不算贵,因为你买的除了是一条排气之外,它更是一件用技师心血凝聚而成的艺术品。
 
TINOX为LP700-4推出的全段排气中,头段排气采用的是不锈钢材质,并且加入了隔热陶瓷涂层。

陶瓷隔热涂层的加入,可以减小热量在引擎舱中的积聚,避免引擎舱热量将空气加温,达到提升引擎工作效率的效果。

波纹管的加入能够缓和排气系统的震动,避免排气因激烈震动而出现开裂。
 
  兰博基尼LP700-4搭载的是一副6.5L V12引擎,分别在8500转和5500转时,输出740匹的最大马力和680牛米的最大扭力;换句话来说,这是一副高转下爆发的引擎。如果为其配备一套高回压的排气,无形中就是将其最宝贵的部分给封印了,这简直就是暴殄天物。对LP700-4进行排气系统的升级,其目的自然就是提高排气的顺畅度,将其在高转之间的性能更加充分地发挥出来。TINOX为其推出的这款全段排气,就是按照这个思路进行研发的;均采用了比原厂更粗的管路,来达到提升排气顺畅度的效果。
 
中尾段排气由钛合金材料制造,结构上维持了原厂的中四出的设计。
不难看出TINOX推出的排气管路更加粗壮,为更高的排气顺畅度打下了硬件上的基础。
节烧工艺需要技师纯手工制作,不但可以令排气的工艺感更加强烈,同时还能够展现出TINOX的工艺水平。
要想将钛合金焊实焊牢,就必须要将其里外焊透,对焊接技术的要求之高,远非不锈钢可比的。

 
  TINOX为LP700-4推出的这款全段排气,我们可以分两个部分来看。首先,是排气头段。大家知道,超跑在高负荷运转过程中,排气头段的温度是相当高的;为了避免头段在热胀冷缩的应力下出现开裂,排气头段采用了不锈钢材料制造。而且,TINOX还在头段中加入了用于隔热的陶瓷涂层,可以减少在引擎舱中散发的热量,从而降低引擎舱的温度,避免热量将空气加温,可以有效降低进气温度,利于提高引擎的工作效率。
 



 
  而中尾段排气则由钛合金材料制造,结构上采用了四嘴中出的设计,并且采用了分节焊接的工艺进行焊接。之所以会使用艺术感、工艺感更强的节烧工艺,主要是因为TINOX考虑到LP700-4本身就是一件高科技的工艺品,只有这样的排气于它配合起来,才能够更好地彰显出二者的独特。当然,由于钛合金自身虽硬但脆,对焊接的工艺要求相当高,管路里外都焊透才能保证其在使用过程中,不会出现焊点开裂而漏气的情况。做出这样一个整段都采用节烧工艺的中尾段排气,其难度可不是制作不锈钢排气可比的,可谓是技师心血的结晶。
 


 
  除此以外,TINOX还在其中加入了可变阀门系统;通过对阀门开闭的控制,可以兼顾引擎低扭输出和高转之间马力爆发这两方面的需求,同时也为这款排气的实用性打下了良好的基础。不论是在设计、用料还是做工上,这款排气处处都体现出了TINOX的诚意和用心,这款排气已经不再是单纯的一款排气了,称之为一件现代工业的艺术品,也丝毫不会过分。
 
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文章关键词: TINOX LP700 钛合金排气 责任编辑 : 肖贾
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