不久前，我们为大家带来了阿尔法·罗密欧Giulia的测试文章，换装米其林PS3轮胎之后的测试车瞬间牛逼了起来，0-100km/h加速成绩和100-0km/h刹车成绩相比原装四季胎有了质的飞跃。而此次，我有机会在上赛道体验竟驰PILOTSPORT家族的最新产品——PILOTSPORT4和PILOTSPORT4S，它们会有着怎样的表现，是否能再次带给我们惊喜呢？
如同PS3，PS4和PS4S也是消费者对这款全新轮胎产品的简称，其全名为：PILOTSPORT4以及PILOTSPORT4S。这款产品主要匹配的是运动型轿车以及部分跑车，前者于今年6月在国内开始销售，后者则要9月才进行售卖。
●轮胎介绍：
-米其林PILOTSPORT4轮胎：
PILOTSPORT4是全新产品系列中的入门级轮胎，面向入门级跑车以及运动型轿车。它采用了全新的复合材料覆盖层，并在轮胎花纹的设计上借鉴了电动方程式赛车轮胎花纹的设计，有着更大的接触面。此外，轮胎排水主沟槽以及弧形胎肩提高了轮胎排水性能。当然了，独特设计的轮胎标识给人以绒面的触感，视觉效果也相当不错，可谓是提高了颜值吧。
-米其林PILOTSPORT4S轮胎：
PPILOTSPORT4S轮胎定位要高于PILOTSPORT4，其主要被搭载于大马力运动轿车和性能跑车。它表面采用了由芳族聚酰胺和尼龙制成的符合材质进行覆盖，并使用了双胎面技术（外侧偏向干地性能；内侧偏重湿地抓地力和刹车性能）。
PS4和PS4S提供了多重尺寸轮胎以供不同车型消费者进行选择，其尺寸从16英寸一直延伸至19英寸，覆盖了目前市面上绝大多数运动型轿车以及跑车。
●试驾体验
-场地/天气：
这次米其林PS4/PS4S轮胎体验试驾的场地被安排在位于上海市嘉定区的上海国际赛车场，这也是每年F1中国站的举办场地。虽然活动开始时天空只是下起了小雨，但随着活动的进行，小雨逐渐变成了大雨，这也影响了一些项目的体验。真可谓是“孩子脸，上赛天”。
-试驾车型：
用于试驾的车型除了前驱的福克斯ST和四驱的AMGCLA45外，其他车型均为后驱车型。当然，这里面包含了运动型轿车、小钢炮以及大马力跑车等不同定位的车型，也让我们能够更为深入的体验到产品表现。
-项目体验：
通过一系列项目的体验，米其林PS4和PS4S给人留下了较为深刻的印象。其中，优异的排水性能是最值得称道的地方。虽然厂家并没有公布该产品单位时间内能够排水多少升，但实际体验来看，其性能还是挺强悍的。这也让搭载它的车辆在湿地行驶时，抓地力、操控性相对干地并没有丢失太多，提高了车辆行驶的安全性。
●总结：
好马配好鞍，好车也得有双好“鞋”才行。米其林PILOTSPORT4和PILOTSPORT4S“运动型轮胎”的定位在细分市场有着不低的专业性，PS3轮胎的良好口碑势必也为其日后的销售提供了一定的有利条件。虽然由于客观原因，此次试驾并不充分，但通过有限的体验还是能够感受到PS4/PS4S轮胎在高速稳定性以及排水性能等方面的优异表现。可以预见，米其林PILOTSPORT4以及PILOTSPORT4S轮胎的上市为广大运动车型/性能车型的车主又提供了一个相当不错的新选择。
文章关键词：
米其林
PILOT系列轮胎
责任编辑 : 王洋
