鬼斧神工 NX200T换ARMA碳纤维进气

2016-09-28 17:35:34 来源：GTUU改联网

　　早在2013年法兰克福车展，雷克萨斯就带来了惊艳世界的LF-NX概念车。超前的设计，巨大的纺锤式进气格栅，医生手术刀切割般凌厉的车身，看的人是如痴如醉。

　　NX200T

　　2015年雷克萨斯正式进军豪华中型SUV市场，推出的正是这辆LF-NX的量产版——NX。全身棱角分明的线条也在告诉人们“I’m coming！”其实对我们来说，除了NX前卫犀利的造型，更应该关注它的心脏：代号为8AR-FTS的2.0T引擎。

　　NX200T

　　8AR-FTS发动机是雷克萨斯史上首台涡轮增压发动机。这款发动机具备强大的动力表现和犹如排量更大的自然吸气发动机一般的输出曲线。创新性的使用了世界首个整合进缸盖，优化了发动机热管理方面的效能，提升了涡轮的响应性。还搭载了首次搭载了全新的VVT-iW可变节气门正时技术，以及运用了新的控制逻辑，使ECU和TCU配合更加流畅，实现动力搭配的最适化。

　　不过这样一台科技含量十足的发动机，依然无法征服这台NX-200T的车主。车主不满足于原厂的动力，想在进气系统上进行提升，最终选择更换ARMA碳纤维进气套件。

　　NX200T

　　高效能直喷导流设计

　　强制导风罩能减少发动机进气阻力，提升高速转速吸气效率。

　　独家排风口设计

　　利用气体流动的概念，将怠速或低速时滞留在集气箱内的热空气迅速排除，解决一般市售集气箱易温度累积无法散热的问题，有效降低进气温度并加速注入新鲜冷空气，提升引擎燃烧质量，绝对是CP值最高的性能提升逸品。

　　高效能直喷导流设计

　　强制导风罩能减少发动机进气阻力，提升高速转速吸气效率。

　　极简优雅的碳纤维集气箱

　　手工打造的碳纤维集气箱能有效隔绝引擎热气，3D浮雕字样及利落线条挑战视觉运动感极限。

　　碳纤维材质极具质感

　　装车后，发动机舱仍然简洁如新

　　这套ARMA高流量碳纤维进气套件，还创新使用了先进的OBDII接头，搭载ARMA ECU直接读取原车讯号，先去复杂接线的困扰，易于安装。并且搭载世界首创可变流量进气系统，在低转速兼顾扭力与油耗，高转速时透过换气系统，大幅增加了冷空气气流流入燃烧室，同时在最短时间内，将换气室内热空气排出。碳纤维管道更是阻绝热源的最佳屏障，输入大量冷空气，迫使发挥出好的行车效能，并产生更多的马力和扭力，日常行走、高速驾驭皆可全方位应对。

　　车主不光考虑到了车辆的性能，更是将安全性也放到了首位。更换了这套ARMA的高性能刹车套件。

　　ARMA了解制动力与动力一样重要, 所以精心研发了高性能的刹车系统。卡钳一体成型的设计让踩踏瞬间不会受到应力变形卡钳外翻的影响，剎车踩踏行程不减；五轴 3D CNC 轻量化的设计降低了簧下重量的负担，也为卡钳外观增添了不少立体感，整体外形加分许多；硬阳极氧化处理的程序，更是防刮伤、抗腐蚀以及质感加分，在激烈操驾的过程中由于没有了漆料的包覆，散热效果极佳，大大的延长了剎车的使用极限。