模块化平台的概念近年来在欧洲汽车企业中颇受关注，这种基于模块打造的车型平台在很大程度上能够大幅度的降低汽车企业的研发成本。但是对于级别跨度较大的品牌而言，模块化平台技术也并非可以实现大小通吃。沃尔沃在成功的推出了SPA模块化平台技术之后，又于日前正式发布了CMA模块化平台。

　　不同于SPA模块化平台的是，此次发布的CMA模块化平台将主打紧凑型车领域，由此与SPA平台的中高级车定位拉开了差距。首款基于CMA平台打造而来的车型将是新一代的沃尔沃XC40以及随后的V40等等车型。由于有了SPA平台的成功，所以全新的CMA平台在部分关键部件上也可以借鉴自SPA平台，比如模块化的发动机、插电式混合动力系统、信息娱乐系统、空调、主动安全系统等等。

　　和之前SPA平台一样，在CMA平台上也将推出一系列的插电式混合动力车型，而由于定位相对较低，所以在CMA平台上诞生的车型将有望推出T5版的插电式混合动力车型，进一步拉低沃尔沃品牌的新能源车入门门槛，继而达到进一步降低品牌二氧化碳排放量的目标。据悉，全新的CMA平台将在沃尔沃位于比利时的工厂率先实现投产，随后在中国也将实现国产。