“M”看着一个简单的字母，但在宝马车迷心中却有着特别重要的位置，而在M家族中1M Coupe(E82)自2011年推出以来便成为一枚核弹，让整个车坛为之颤抖;所以国内仅有的200车主便显得格外幸福。但在2012年6月BMW宣布1M停产，让这枚核弹从此成为一个传奇。

飞奔在路上的宝马M235i

优雅的行走姿态

宝马M235i

RECARO的儿童椅，喜欢赛车的朋友是不是很熟悉呢

　　之后BMW为了弥补入门钢炮车型推出了M135i，强劲的动力表现以及搭配8速自动挡变速箱获得很好的市场表现，而M235i的推出更多被认为是M135i的Coupe车型;但不管它是谁的衍生品，或者是“2”开头，它依旧是BMW旗下一名不折不扣的运动健将。当然在Autobots京龙博派眼中，它还有很大的提升空间，让它变得更完美!

M235i的推出更多被认为是M135i的Coupe车型

不管它是谁的衍生品，或者是“2”开头

它依旧是BMW旗下一名不折不扣的运动健将

当然在Autobots京龙博派眼中，它还有很大的提升空间

　　M235i之所以能称之为运动健将，首先来自BMW“M Performance”出品的车身包围已经表明自己的身份，并且从老大哥1M Coupe留用的“空气帘”技术通过车头两侧垂直进气口将空气倒流至轮眉外侧，空气从车轮侧面流过有效减少轮眉周围乱流降低空气阻力。

来自BMW“M Performance”出品的车身包围

老大哥1M Coupe留用的“空气帘”技术

通过车头两侧垂直进气口将空气倒流至轮眉外侧

　　而在腿脚功夫上M235i虽然有着BMW工程师精心调教，但毕竟是一台兼顾实用性与舒适性的车，在车辆支撑性方面还有欠缺。所以来自KW针对M235i开发的DDC绞牙避震，而DDC其最大的特点就是通过iPhone手机APP随心所欲对避震阻尼进行调教，在日常用车可以调软一些，到了赛道或者跑街时可以调硬十分方便。并且在车内还有控制器按钮进行固定模式调整包括有蓝、紫、红三种颜色变化，分别代表了舒适、运动、超级运动预设模式。

M235i虽然有着BMW工程师精心调教，但毕竟是一台兼顾实用性与舒适性的车
在车辆支撑性方面还有欠缺
所以来自KW针对M235i开发的DDC绞牙避震

DDC其最大的特点就是通过iPhone手机APP随心所欲对避震阻尼进行调教

延续宝马传统风格的内饰设计

出色KW避震

　　腿脚利索还有一个很重要的因素就是制动性能，在原厂M235i已经拥有前四后二刹车套件，不过对于日后动力升级做准备我们还是更换了Brembo GT前六活塞刹车，强大的制动力足以让你的脚去肆意挑逗油门了!

更换了Brembo GT前六活塞刹车

M235i所搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机(N55B30)

来自EISENMANN中尾段排气为N55B30提供更好的排气效率

让发动机在高转速下获得更为敏捷的响应速度

EISENMANN声浪在低速时并不吵人

高转下高亢的排气声浪绝对让你欲罢不能

其拥有320匹、450牛米动力输出

看到它，不知你是否心动

　　当然运动健将的动力储备同样重要，M235i所搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机(N55B30)拥有320匹、450牛米动力输出，推动这台一吨半的小车还是绰绰有余的。不过来自EISENMANN中尾段排气为N55B30提供更好的排气效率，让发动机在高转速下获得更为敏捷的响应速度。另外EISENMANN声浪在低速时并不吵人，而在高转下高亢的排气声浪绝对让你欲罢不能!