'牧马人'可以说是很多越野爱好者心目中的梦想，小巧而强悍，简约而凌厉，再加上吉普的传奇经历和永不褪色的品牌魅力，永远都吸引着众多的越野车爱好者。
　　我们这次要隆重推出的主角是--一辆将要参加越野比赛的'牧马人'--来自深圳东方4X4越野基地的一位客人。
　　我知道，牧马人采用的是直列六缸汽油发动机，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛/米。如此小巧的车身采用排量4.0升的发动机，是典型的'大马拉小车'，公路正常行驶有点浪费，越野时则动力充沛，游刃有余。
　　所以，作为参加比赛的牧马人，其动力已足足有余，但为了增加参赛时的通过性，还是有必要对其底盘和悬挂系统做一下改进手术。
牧马人显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。作为越野性能的重要参数，牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。
　　针对其自身特点和改装需要，首先采用一套Procomp钢板改弹簧升高件加室内软硬可调RS9000避震，构成了悬挂系统的主要部分。Procomp钢板改弹簧升高件和室内软硬可调的RS9000避震优良的性能足以支撑车身重量，并能在专业四驱越野比赛中会有优异的表现。但遗憾的是，由于我们去的早了一点，采访拍照时避震还没有装上去，所以读者就不能看到完全装好后的实际效果图了。
其次还要给牧马人四只足够大的脚板。原装的225/75R15的宽胎为牧马人提供了抓地踏实的'脚'。但做为专业比赛，这显然还不够。所以东方先生就给他换装了更宽大、更适合跋山涉水的脚--33×12.5OR15玛吉斯轮胎和Procomp美国电镀钢圈。轮胎和钢圈配合得恰到好处，不仅实用，而且视觉冲击力极强，看上去就有一种想要上阵撕杀的感觉。
对底盘的传动系统，该车装了ARB前后差速器锁、前后差速器大盘齿、Procomp前后差速器盖和Procomp双十字轴后传动轴，这些不仅使传动部件的性能大大得到改善和提升，而且也保护了这些相对比较重要和脆弱的部分，使安全可靠性得到了加强，以保证其比赛顺利进行。为了增强车辆在比赛时的安全性能，底盘还装了Procomp的刹车钢喉。
　　做为专业越野比赛的改装车辆，其涉水性能也是将要考察的重要的一项。所以，该车安装了ARB涉水喉，以保证其安全顺利地通过深、浅水区。
　　此外，该车还用了一些不锈钢材料来装饰车的外观，如大灯框、方向灯框、尾灯框等，都是后来才加装的不锈钢材料。还有不锈钢排气管、不锈钢前杠、不锈钢前脸、不锈钢侧踏板等。当然，美观只是一方面，更多的还是因为材料的材质优异，加装是为了提升性能和增加其安全保护性的。
　　由于整车是黑色的，所以其BESTOP顶棚也是选用黑色的，再搭配银色的钢圈、前杠、前脸、侧踏板、等框、排气管等，更显得动力澎湃，凌厉无比，沉默宁静中有股腾腾杀气！