BMW宝马，一个令所有车迷都向往的名字，它代表着对NA引擎的坚持，代表着对FR驱动形式的坚持，更代表着汽车高科技的不断追求！笔者也是一个宝马车迷，当然这样称呼自己很狭义，因为笔者只喜欢那些能够称为房跑车的宝马，例如M1、M3、M5之类的，因为他们确实是街道难得一见的高性能机器。
曾介绍过多台BMW车型了，主要集中在那两台量产车中最为运动化的M3及其孪生兄弟330Ci，虽然他们的运动性能确实无可挑剔，甚至放在街道上有点过了，也可以说大材小用吧。但始终他们在厂家的定位里，是台小型房车。其实在BMW车厂里，有一个承上启下的车型，同时也是举凡有新技术必然首先装备的车系，它就是“5”系列。从最早的501车型，到502，都是五系列的初期发展过程，时至今天已经奉为经典，1972年第一代正式以5字作为车系代表的E12车系面世，从此开始了宝马中级房车的历史。此后1982年的E28、1988年的E34、1997年的E39，到今天，代号 E60的新5系已经与我们在2004年见了面，甚至也从今年开始，正式在国内生产。
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国内由华晨汽车生产的新系列BMW 5系列到目前暂时只有两个型号，一个是使用直列四缸引擎的入门版520i车型，高级一点的则是使用代号M54B30引擎的530i车型，至于国外的选择就更多了，有马力输出达到333匹的545i和顶级的装备507匹V10引擎的M5车型。所以国内基本上能见度最高的还是530i车型，而且许多车主都会以原装面貌示人，或者他们觉得已经够了，原装的E60已经非常霸气！但是改装的魅力就在这里了，该车的车主是宝马的忠实拥护者，所以两台座驾均为宝马，而且两台车均经过改装，看来喜欢宝马慢慢地也成为了改装的热衷人群，始终在国外，已经发展到了逢宝马必改的地步了。
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车主很喜欢HID照明系统，所以他的车最大特色是全
部是HID灯，近光、远光甚至雾灯。
AC尾鼓造型，十年入一日都是以椭圆型为统一象征
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外观上的升级是这台新系列E60五系的改装重点所在，要知道，在众多宝马改装厂出品中，AC的价格是数一数二的。车主如此大手笔地套用上整套AC的出品，可见他对该品牌的忠诚度非常高，而且也可以从字里行间中流露出对现在这台车的满意程度，毕竟，没有改装过的宝马，根本算不上一台完整的BMW吧！
后悬挂为双摇臂形式，对于此等高性能房车也是必然之选
这台E60 530的拍摄，是我们少有的没有将引擎舱摄入镜头的车子，无它，因为这台的全部改装重点都在外观上，操控性能也只是轻微的提升了一下，但整体出来的效果已经相当令车主本人喜悦，始终，凭借着M54B30带来的 231匹马力，对于日常使用已经足够，加上车主除了这台530外，还有一台改装程度更甚的330Ci车型，如果出席高性能派对当然就会出动那台E46双门房跑车了。
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