自第八代Subaru Impreza WRX亮相后，相信大家更期待性能更强的STi版。Impreza WRX STi终于以更强悍姿态出击，为车迷带来又一惊喜。

　　既然WRX STi属于生产性街道车种的最高性能型号，当然拥有同系的最强实力，所搭载的编号EJ 20、两公升水平对向四汽缸DOHC十六气阀AVCS Twin Sroll Turbo引擎，原厂最大马力设定为280ps/6,000rpm，最大扭力为40.2kgm/4,400rpm，与上一代相比，扭力提升了2.2kgm，达到如此效果，全因引擎内采用多项强化部件，由以往的锻造活塞，改用合金铸造，强硬度高出约120%，而曲轴和汽缸也经过特别处理，耐久性和强度能够大幅提升，配合加大容积的顶置Intercooler，让引擎达至最佳运转状况。

Subaru Impreza WRX

顶级版WRX STi配置高亮度H.I.D头灯

　　WRX STi版另一特点，是采用六前速手动波箱，对于日常街道行走更为适合。至于现代的最大特色，相信必定是加入DCCD（Driver's Control Centre Differential）电子中央差速系统，以原装50:50前后车轮动力分布，可透过操控掣，自动或人手调校至35:65分布，对于不同驾驶方法人士，行驶不同路段，从而作出安全可靠的操控效果。

线条优美 导风一流

　　引擎有更佳表现，加大铝合金头盖上的进气孔，较上代型号增高30mm之多，有助改善吸气效果。此外，在进气孔内附设一个喷水装置，因应驾驶者作自动或手动处理喷水效果，帮助Intercooler冷却。与此同时，车身的发展概念是车厂与SWRT（Subaru World Rally Team）合作设计，着重空气动力平衡，全车参考WRC战车开发，充满力量感的线条，无论车身、头尾泵把和裙脚等地方，布满V型凹糟（V-Grooves），令行车时气流更畅顺。至于经改良的鬼面罩、沙板和车头灯，也是符合空气动力的设计，加上高置式尾翼，高速行驶时可增强下压力，帮助动力提升。

原厂选用Bridgestone RE070车胎，贴地性能极佳

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尾灯造型与头灯甚为相似

合金悬挂 刚性十足

　　作为一款高性能跑车，除了性能出众，也要注重安全需要，WRX STi便两者兼备。在四轮驱动系统上，结合前Suretrac、后机械式L.S.D限滑差速器，轻易征服任何弯路；前后独立麦花臣式悬挂系统，采用大量铝合金材料，刚性十足，配合倒立式避震设计，效能高出正立式约三倍，提供充足的追随性和安全性。制动系统采用信心保证的Brembo制品，分别是前四活塞和后双活塞对向卡钳，配前十六吋和尾十五吋通风碟，加上电子制动力分配装置（EBD），以及防锁煞车系统（ABS），能因应不同负重移动情况，作出最周详的保护。

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