在这拥有近700万部车的“帝都”，汽车文化已经深深的融入了青年人的血液当中，相信近几年非常流行的Hella Flush风格改装大家已经非常熟悉，低趴的姿态、硕大的轮毂，其实都可以用“见怪不怪”一词来形容大家的心态了，而一些极端的玩家们就会去寻找更为激进的改装手法，以追求更夸张的视觉感受，而今天我们为大家带来的这台第二代中期小改款的福克斯，就是一部非常完美的改装作品。

大博的京城最范宽体福克斯

大博与爱车福克斯的亲密合影

　　福克斯叱咤车坛多年，相信已成为大家再熟悉不过的车型了，而今天的主角绝对会让你为之眼前一亮。首先最吸引我们注意的相信就是这套宽体包围了，经过整体扩大的轮眉已经将10J的轮毂完美收纳，并严格按照Hella Flush风格要求完美卡边。保险杠部分来自09年款的福克斯ST，但同样也是经过了加宽处理，而最出乎我们意料的是这一切并不是来自国外的名厂套件，而是车主与朋友们自己动手花费近4个月的成果。身为车主的大博表示对于爱车现在的姿态可以说是非常满意，而在以后可能还会继续完善，力求各方面的均衡与完美。

宽体的车身是最吸引人的地方

可以完美收纳10J轮毂的宽大叶子板看起来肌肉感十足

　　配合着宽体车身，数据与造型夸张的轮毂与能够使车身足够低趴的避震系统也都注定着爱车能否成为引人注目的焦点。车主选用的Meister M1轮毂来自日本WORK全新款式，是全国首套，并与我们熟知的S1同属Meister系列，Meister M1为三片式锻造，数据方面定制为前9J后10J，ET值分别为11与13，配合着AIR REX空气悬架桶身与ACCU的控制系统，将整车的姿态调整到了最佳。另外，后备箱的造型也非常有特色，草编覆盖了整个气罐与管路，配合比较复古的木地板与小配饰，营造出了一种很古典的味道。

来自WORK的Meister M1轮毂

ACCU+AIR REX气动悬架组合的后备箱造型。

　　车身颜色是有点类似抹茶的青苹果绿色，给与人清新感觉的同时却并不浮夸，配合车身中网、尾唇与饰品的黑色点缀，更是将原有的运动气质再次提升。另外车身小亮点颇多，手工打造的DIY延长引擎盖宛如一束怒眉，尤其从车头看去杀气十足;在前杠的底部车主还混搭了一个来自新款甲壳虫的头铲;侧裙方面同样也是混搭宝马M5的，并且暴走风格十足的后排气管造型也是非常犀利，如此的混搭风格谁与争锋?

延长机盖形成怒眉看起来十分凶狠

DIY的排气造型独特是全车的点睛之笔

　　当然了，大博的欲望并不仅仅停留于此，他希望车辆能够静则有形，动之有速，124马力的原厂1.8升引擎完全不能满足日常所需，所以力求各方面完美的他为这台完美的福克斯更换了一颗来自马自达6的2.3升引擎，并且经过升级KC三代进气与SIMOTA冬菇和SRD巨石全段排气已经将原厂的156匹马力提升至了170匹马力。

车主为爱车移植了整套来自马自达6的2.3升引擎

并经过小幅度的升级曲轴马力已经达到175匹

　　如果让笔者我用一个词来形容这台福克斯，我觉得还是均衡最为妥当，突出车身的宽体坐实而不浮夸，饱满的WORK轮毂不仅坚固了外观还满足了动力所需。我们往往在追求外观极限的同时总是忽略掉动力的改装，而笔者认为动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有，哪怕是在“帝都”这个车水马龙，无时无刻不在堵车的城市中。

鸣谢：北京鼎国衡贸易有限公司