在银石赛道圆梦!英国赛车培训报名开启

2014-03-04 17:14:15     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:常涛

  “赛手在经过最后一个Woodcote弯道后,6挡加速至305km/h,然后退至5档以240km/h的冲过第一个Copse弯……在加速路段后,赛车以272 km/h时速冲向三个连续弯道……”,眼前的场景,或许出现在电视转播中,或许出现在每一个赛车爱好者的梦里。如果现在告诉你,马上就有机会可以飞驰在英国银石赛道上,并获得赛车驾照,你会不会兴奋的几天睡不着觉呢?

  在不久前,刚刚结束的北京(张坊)国际赛车论坛上,成都极速场CESC车队宣布将于2014年度,以TEAM CHINA by CESC的名义,代表中国参与全年8站16回合的Formula 3 欧洲公开赛!并且,车队将于今年4月份在英国银石赛道举行“英国赛车文化豪华观光培训之旅”,小伙伴们,圆梦的机会来啦!

在银石赛道等你!英国赛车培训报名开启

  或许,各位车友在想,国内有很多赛车学校,均可学习赛车驾驶技术并拿到赛车驾照,为什么非要参加此次英国赛车文化观光培训之旅呢?

  1、这是目前中国大陆地区唯一面向大众招生(非专业车手)的英国赛车文化体验及培训之旅。

  2、活动由中国大陆首支参与海外顶级场地汽车赛事(2014 F3欧洲公开赛、2015 F3欧盟系列赛、2016 勒芒24小时耐力赛)的跨国职业化赛队(TEAM CHINA BY CESC )全程组织和执行。

  3、英国国家商务部(UKTI)和英国赛车产业协会(MIA)在中国大陆地区唯一指定的初级场地赛车培训课程。

  4、国内唯一能够有能力调用F1世界冠军教练团队(英国赛车学校协会和赛车教练协会ARDS)的场地赛车培训课程。

  5、国内首次采用著名的英国银石赛道 F1标准圈作为培训场地的场地赛车培训课程。

  6、8名学员全程享有25座超豪华大巴包车和多达4名全程陪同的生活助理、观光助理和10余名教练的明星级2对1服务。

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  众所周知,中、英两国赛车的历史与文化有较大的差异。国内赛车运动起步较晚,距今也只有区区20年的时间。而英国不同,作为赛车运动开展较早的国家,已有60年的赛车历史。其次,赛手的培养与选拔也有天壤之别。国内培训费用的门槛较高,而且赛手的选拔无明确的规则标准;而英国培训费用门槛较低,赛车手晋升要经过严谨的选拔流程,严谨而规范。而在先进技术的研发上,国内一直依靠购买进口产品获得技术支持;F1车队中有65%大本营在英国扎根、75%以上场地赛车知识产权在英国、11支F1车队7支在英国,赛车产业年外汇收入每年65亿英镑排在所有行业第三,总产值达到每年100亿英镑!另外,F1 30%的发动机和60%的底盘都产自英国。由此可见,在英国学习赛车驾驶的优势是显而易见的。

在银石赛道等你!英国赛车培训报名开启

  行程简介:(详细行程请咨询主办方)

  不了解赛车文化的赛手绝对称不上是合格的赛手。为了能够多方面的培养人才,为中国赢得胜利和尊重,成都极速场CESC车队还为此次英国培训制订了一套定制方案。

  首先,学员将参观目前世界上唯一的家族自有超级跑车工厂Morgan Motor Company工厂和博物馆,并有机会定制属于自己的Morgan 超级跑车。接下来,大家将在资深赛车专家的陪同和讲解下,参观著名的威廉姆斯车队F1历史博物馆。在三天的赛车培训中,第一天将在银石赛道进行iZone顶级模拟器培训。第二天在贝德福德Bedford 赛车场进行车控课程。第三天在银石赛道进行F1单圈房车赛道培训。

  在大家学业有成后,成都极速场CESC车队还将带领大家领英国美丽的自然风光,参观历史悠久的高等学府,深度体验充满活力的国际大都会—伦敦,并在欧洲著名的购物村,血拼超优价格的国际一线大牌产品!玩乐结合,将本次培训变成一个豪华观光游,也是此行的亮点之一。

在银石赛道等你!英国赛车培训报名开启

  报名费用:

  首期前往英国参加培训之旅的团员为8人,计划将于2014年4月4日由成都启程抵达伦敦,历经10天,4月13日搭乘班机返回。费用方面,首期贵宾学员将享受138000元/人的优惠价格(原价168000元/人),如需带家属价格另行咨询。

  通过改联网报名的学员,还将获得主办方赠送的价值一万元的赛车装备,包括:FIA国际汽联安全认证,赛车手套、赛车鞋各一双,赛车服(加绣学员名字)一套(回国领取中汽联赛车执照的时候发放)及FIA认证赛车头盔一顶。报名截止日期:2014年3月15日。

  报名方式:

  点击下载电子版报名表,填写信息后发至:Willy19@foxmail.com

  主办方联系人:曾明 18608038333

  提及改联网享受优惠价格及更多优质服务。

文章关键词: 银石赛道 成都极速场CESC车队 FIA 责任编辑 : 常涛
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