像宝马M3这样的高性能车是不少车友的梦想车型之一，它虽没有那些动辄价值数百万超跑的炫酷外形和怪兽级性能，但在不少宝马3系车主心中，都有着把普通3系打造成M3的想法，这样的想法看起来有些不切实际，但下面这位车主的确这么做了。

身披双重伪装的宝马325i

个性化轮毂搭配ARMA 3D R系列制动套件

多活塞卡钳搭配划线浮动碟具有极好的制动性能

　　这台"M3"原车型为双门版宝马325i，仅从外观上看，这台"M3"与真实M3的确有着几分相似：正脸改装了M系列包围，发动机罩造型也与M系列相同，车身侧面的M标志更为这台"M3"几分迷惑性，同时，个性化轮毂的升级让325i看起来更为拉风。我们从车主处得知，除了外观方面的改装外，这台325i还进行了内部的动力制动系统深化改装，分别安装了来自ARMA的机械增压套件和多活塞制动套件。

加装ARMA机械增压套件

　　车主加装的这套ARMA机械增压产品包含了ROTREX机械增压器本体、增压器安制架、惰轮、高压油管、喷油嘴、进气管路、进气泄压阀、中冷器、供油计算机等部件在内全套装置，这些部件均经过ROTREX原厂认证，无需担心改装增压套件会为车辆带来任何不稳定因素，改装套件后即可感受到明显的动力提升效果，无论起步或是超车，都比之前更富激情。

伪装成M3的宝马325i

　　由于机械增压套件是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器以达到增压的目的。因此只要发动机处于正常运行状态，增压装置就能持续工作，这也是机械增压比涡轮增压输出更加顺畅和线性的原因所在；机械增压在安装与日常维护方面也比涡轮增压更为便捷，并且，ARMA从保护客户发动机为出发点而设计增压系统，保证客户使用ARMA增压系统时毫无后顾之忧。

排气尾嘴出口位置也与M3有所不同

　　此外，车主还为爱车更换了同样来自于ARMA的3D R系列制动套件，3D R系列卡钳部分采用了一体式铸造、硬膜阳极处理、3D CNC外观轻量化等一系列工艺手法，在保证卡钳强度与性能的同时，带来更多的轻量化和个性化优势，满足车主对性能和彰显个性的多种追求，也为宝马325i带来更为强大的安全保障，各位宝马3系的车主看到这样的案例是否会有一丝心动呢？对ARMA产品感兴趣的车友不妨登陆ARMA官网或是前往ARMA各大经销商处了解更详细内容。

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