随着国内城市交通的日趋拥堵与油价的不断飙升，体积小巧且油耗较低的微型入门级车型，越来越受到国内消费者的青睐。而本田引入国内由广州本田生产销售的飞度、思迪、雅阁、奥德赛及东风本田生产销售的思域与CR-V，虽然在中国汽车市场有着良好的销售业绩，但在其产品阵容中尚无A00车型。在微型车登陆中国汽车市场后，本田在丰富在华产品线的同时，也将进一步提升本田汽车的整体竞争力。
本田汽车社长福井威夫日前对外公开表示，将在中国及印度市场推出一款全新的微型车，这款车型的体积及定位均低于本田飞度。其实本田也有自己的微型车，例如LIFE等，但这些车型是针对日本本土市场设计，并不符合中国人的审美观点。为了应对快速崛起的中国和印度市场，本田非常有必要针对两个细分市场专门开发一款微型车。福井威夫表示，直接在中国与印度的生产线投产目前在日本市场销售的微型车在成本与规格上尚有一定的难度，而且新车的车身尺寸也将有可能会大于微型车的规格。
预计这款微型车将使用日规微型车平台加以改良，将以LIFE底盘为基础进行打造。目前本田微型车领域只有两款车：LIFE和ZEST。这两款车车型长宽均为3395和1475mm，轴距也都为2420mm。两款车都拥有前驱、四驱以及各个配置等众多版本，各个版本的车身高度也不尽相同，LIFE的车身高度从1575mm到1590mm不等，ZEST车型责更高一些，从1635mm到1650mm不等。而自主品牌奇瑞QQ长宽高为3550×1495×1485mm，轴距为2340mm。
在广州本田已经有了飞度之后，预计TIF将在东风本田投产，最早2010年底上市。其动力系统除了采用目前飞度上搭载的1.3L发动机外，还将搭载一款1.0L左右的车型。
显然本田TIF要大于大多数自主品牌微型车，那么其价格也就更理所当然的比自主品牌微型车价格高。从本田在华的布局来看，TIF的定位要低于国产飞度，其价格也将比飞度低。所以笔者预计其价格预计将在5-7万元之间。
