MAZDA RX7(FC3S)是RX7系列的第二代车型,1985年就开始发售，车型代号为FC3S。搭载厂方最新研发的13B转子发动机，有自然吸气和涡轮增压两个版本，自然吸气输出功率161马力，涡轮增压输出功率205马力。

　　FC的一大特点便是Twin Turbo(电子控制双涡轮)。与传统的涡轮不同的是，电控的涡轮反应时间更短，油门控制扭力输出更加精确。双涡轮另外一点好处就是解决了选择大直径涡轮还是小直径涡轮的问题。 传统的大叶片涡轮效率提高比较明显，但质量很大，需要比较大的排压来带动，也就是需要更长的启动时间来提高转速。马力输出曲线不平滑，这样的车子就很难控制。而小涡轮虽然启动快，但是对于高转速时的马力提高没有明显帮助。而电控双涡轮在低转速时启动小涡轮，高转速时启动大涡轮，从而兼顾了灵活性和大马力两个优点。

　　因为MAZDA配备了轻盈的转子引擎，FC的车身重量比近乎于50：50，使得它的运动不像一部FR(前置后驱)而更像是一部MR(中置后驱)跑车。在弯道上的表现尤为明显，可以在高速时实现灵敏的转向，配合双涡轮引擎带来的强劲马力，使得FC不论在直道上还是弯道上都表现出色。此外，马自达一直有着优秀的底盘调教传统，这让FC在上市之后立即凭借出色的操控能力和深不可测的改装潜力，大受粉丝追捧。

　　日本神级漫画《头文字D》里面的主角高桥凉介，在《头文字D》里的座驾就是大名鼎鼎的马自达RX-7第二代。一般可直接称作FC。马自达RX-7第一代在1979年发布，当时以充满美式肌肉车的粗犷线条设计，博得大家欢心。到了1986年，第二代RX-7(也就是高桥凉介这一代)开始面市，当时一亮相让人有一种“很保时捷”的感觉。第二代RX-7不但在外观上吸收了保时捷924的设计风格，同时在低调的外观之下，又暗含着相当狂暴的动力，这种“外冷内骚”恰好与高桥凉介本身的性格接近。其实在《头文字D》里面，不少车型的性格都被埋藏在人物里面，仔细想一想现实中你我他，又何尝不是见车如见人呢?

　　无论是现实还是漫画中，记住RX-7第三代FD的朋友都比记住FC的多，但事实上FC这一代的RX-7因为独有的欧化设计，反而引发一批独特粉丝的追随。面世二十多年后的今天，已经很难得在赛道看见FC的身影，不过小编认为，也没有必要通过赛道这个极端环境来透支一款经典老车的寿命了。现在经常可以在国内外的改装聚会上看到FC的车主把车身打理得漂亮、机器打理得也很精神。玩儿玩儿外观，这样足以让FC这个“老朋友”在聚会中大放异彩。