我们之前也许听过说997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装案例，然而今天的改装主角更换了，这次是保时捷600 EVO，但比较遗憾，这次改装没有997 Turbo btr-ii 650 EVO SpeedART改装强大，但一个好处，就是这个改装可最终实现量产。

保时捷911改装剪刀门保时捷911改装全新锻造轮毂上身

　　这次改装首先来说发动机改动，改装师安装了一个全新的powerkit III系统，全新的运动排气系统，全新的催化转换器和84毫米的排气管，这使得峰值扭矩在原先的基础上增加了52Nm。同时，改装还加入了一个可调的运动悬挂。

（责任编辑：肖小羊）