在汽车改装中，车身强化的改装是十分有必要的，但是最容易被车主忽略。比起避震、刹车等操控改装，车身强化改装之后的效果可能没那么明显，但它却能够有效的保障车辆整体的刚性和延长车辆的寿命。不难理解，首先，车身是由金属材料打造，在经过长时间的颠簸和过弯拧动变形，会导致金属逐渐变形和缺乏刚性，最终的结果便是车辆在行驶过程中出现异响。其次，车辆无论是经过操控还是动力方面的改装，都会对车身产生极大的影响，比如改装绞牙避震器，避震过硬致使颠簸时所产生的冲击力直接被车身所吸收，从而大幅增加了车身的负担。动力改装亦是如此，因为车辆经过动力改装之后，无论是起步加速和高速过弯，都会使车身和底盘发生扭曲形变，虽然变化都是微弱的，但是长期如此势必会造成车辆出现故障。所以，不管是原厂车还是改装车，车身强化改装都是十分有必要的。

展翅准备起飞的86

丰田86

　　谈及车身强化改装，大家是否立马会想到中国的自主品牌CIDEP狮特。虽然狮特在国内立足的时间并不是很长，但是如今不管是改装聚会还是车展中，它的曝光率都相当高，可见狮特的产品已经深受到了广大改装车友的信赖和支持。随着风靡全球的丰田86上市，当众多国外品牌纷纷为86研发生产改装产品时，狮特也在第一时间为这款万众瞩目的性能跑车量身打造了全套的车身强化件。

　　CIDEP狮特成立于2006年，是国内首家专注于研发、制造、营销汽车底盘升级零件的一线品牌。公司生产基地座落于广东省佛山市顺德区，占地面积近万平方米，企业资产过千万元，拥有先进的研发、生产、检测机械设备，是国内一线的专业汽车升级零件生产厂商。

丰田86改装狮特车身强化套件

狮特车身强化套件

安装前下底拉杆

技师正在安装前下底架

　　CIDEP狮特专门针对丰田86开发的一整套铝合金车身强化件，包括前后顶吧、下底架、拉杆和叶子板强化架以及刹车总泵顶等一系列强化套件。在材质方面，狮特的强化架选用了航天级无缝钢管6061型号的高品质铝合金材料并经过特殊强化处理制造而成。防倾杆所采用的材料为60硅二锰，这种材料能够使高级的弹簧钢在经过特殊的加工之后，让其刚性以及强度更高。虽然该防倾杆的直径与原厂相同，但是采用了这种材质打造的防倾杆要比原厂的性能更为突出。

　　近日，改联网丰田86于北京思令部完成了狮特全套车身强化件的改装，得益于原装位的设计让安装的效率非常之高。其中让笔者印象最深刻的一个强化部件为狮特专门为86打造的刹车总泵顶，该部件虽小，但是在车身强化中所起到的作用非常大，它安装于刹车总泵的车头方向，当制动时刹车总泵便会产生推力让前方的防火墙受力发生变形。时间一长防火墙的变形会越来越明显，所以安装刹车总泵顶的好处是能够强化防火墙，对刹车总泵的前段起固定的作用，从而防止刹车总泵出现移位的现象。

刹车总泵顶

前下底拉杆和前下底架对车身前部的强化起着巨大的作用

三角形结构的前下底架

中下结构板

后下左右撑杆和后下底拉杆

后顶吧为了避开备胎，采用弯曲的设计

三角形结构设计前顶吧

　　在我们日常生活中，经常会碰到一些改装车只安装一根前顶吧，这些车主可能以为只安装顶吧就能够提升车辆的过弯性能。实际上这样的观点是片面的，前顶吧加强的仅仅只有A柱和机舱部分，在极速过弯时甚至更容易出现推头现象。另外在整车的刚性没有得到全面强化的同时，只装前顶吧反而容易在极速过弯时加大B柱与C柱部分扭曲变形的可能性，所以建议如果要改装车身强化件尽量还是选择全套同时安装。

　　(撰文/摄影：黄凯)

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