相比于GTI的双离合 更青睐ST的6MT

2018-12-04 10:35:03     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:Superstreet作/问:肖贾
  变速器,车辆传动过程中不可或缺的一环,大致可分为手动、自动、双离合及无级变速四大类。一直以来,性能车型大多只采用手动与双离合变速器,说到底无非为了提升驾驶乐趣,同时尽可能发挥出最大性能。在20-30W的小钢炮领域,与在国内只提供双离合变速箱的GTI相比,福克斯ST显然更固执、更纯粹,但也更懂操控。搭载6速手动变速器,为驾驶者提供更多与机械直接交流的机会,这也使其有着其他车型无法提供的驾驶感受。


  一直以来,高尔夫和福克斯都是同级别的佼佼者,双方也一直斗的难分高下。在更高性能的领域,人们似乎在提到性能小钢炮时总是会拿高尔夫R和福克斯RS做对比。但其实,在细分领域福克斯ST和高尔夫GTI也一样是一对了不起的冤家。眼前这台福克斯ST,车主选择它完全是出于6MT。


  搭载福特2.0T涡轮增压的福克斯ST,拥有250匹的最大马力,百公里6.5秒的加速性能,加上低调奢华有内涵的外观,按理说ST应该是会被各种吹捧的神车,可是在国内圈子里能见度却不高,反观高尔夫却早已成为直线加速赛的常客。可能是进入国内时间晚,也可能是福特品牌不如大众来的吃香,亦或是手动挡惹的祸。不过,相比其他对手,福克斯ST更接近于赛车,驾驭它的人绝对是个性能控!



  拉力黄是福克斯ST的招牌色,机盖中部的黑色拉花增添了几分拉力的色彩,后加的前唇和侧裙采用了时下最为流行的碳纤维材质。红色ST标识,让看似普通的中网,增添个性化装饰的同时,也彰显出这是高性能版本的福克斯。


  视线来到车身侧面,Rotiform LVS轮毂映入眼帘,枪灰色的涂装让人仿佛联想到身披铠甲的勇士。原厂的福克斯ST拥有0.172Ps/kg的功率推重比,高于GTI的0.155Ps/kg,基于这么强大的实力,一套红色的StopTech制动卡钳是必不可少,对向四活塞的设计尤为的竞技。




  打开发动机盖,由来自南加州的FSWerks操刀升级的动力单元加持,匹配FSWerks的进排气系统,换装更大的中冷器,COBB特调程序,动力的提升游刃有余。你甚至不用去怀疑福克斯ST的改装潜力,你需要做的只是不断提高自己的车技而已。




  相对于高尔夫GTI的DCT双离合,追求速度的同时还要顾及它的承受度,而福克斯ST所能提供的驾驶感受的恰恰是另一个维度,那便是操控。6MT匹配2.0T发动机,踩下ST的油门踏板,动力输出没有任何阻隔,让你觉得它才是一辆真正的车,而不是什么代步工具。
 
改装清单
 
Triple R前唇、侧裙
 
FSWerks进气、排气
 
front-mount中冷
 
COBB ECU升级
 
H&R防倾杆
 
StopTech刹车
 
Rotiform LVS 19寸轮毂
 
马牌轮胎
文章关键词: 责任编辑 : 王洋

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