街头小跑，对见惯了超跑的车友来说并不是一件多么新奇的事。但是，超跑那高昂的价格却不是每一个爱好跑车的人们能够吃得消的，所以，一款性能适中但价格亲民的跑车才是大众化的选择。奥迪TT就是一个非常不错的例子，时尚前卫的外观以及德系精益求精的动力系统，让TT车型自从1998年上市以来就受到了广大奥迪控们的热情追捧。

奥迪TT原厂风格

　　好了，今天我们的看到的这款车就是奥迪的人气车型奥迪TT TFSI。首先映入眼帘的自然是拉风无比的剪刀门，无论是商场购物还是户外兜风，只要停下车打开车门，肯定能引起不少人关注的目光。关于剪刀门还要追溯到上世纪七十年代的兰博基尼LP400的首创，这种复古的设计流派后来掀起了车门开启方式改装的热潮。现在的剪刀门改装也随着时代的进步已经不再是超级跑车的专利了。

拉风的剪刀门

　　正如这辆奥迪TT TFSI，来自德国LSD的剪刀门改件，让整车外观提升了一个档次。当然，剪刀门改装高昂的费用还是让人得掂量一下手头的资金，并且剪刀门的改变在一定程度上会影响的驾驶仓内的气密性。

车尾加装碳纤维可伸缩尾翼

　　在车尾部分，这款这加上了碳纤维的伸缩式尾翼。在车辆行驶达到一定速度时，尾翼可自动伸出，产生向下的压力，让车辆获得更强的抓地力。

原厂饱满的车身线条

　　整体看来，这辆TT仍然保留了原厂车饱满的线条和运动风格，看来车主确实是喜欢奥迪车系的气质。外观方面另一个引人瞩目的地方无疑就是那金黄色的轮毂了，车主选用的是WORK VS系列两片式19寸锻造轮毂。

WORK VS系列两片式19寸锻造轮毂

　　WORK轮毂自然不必多做介绍，配合高强度锻造螺丝和超薄的跑车轮胎，让整个车瞬间与原厂车“挥手告白”。

　　看到这里，你一定以为这辆TT走的是纯粹的外观路线，那你就错了。在动力的提升上，它选用的方案是改变排气系统。来自美国的ASpec排气系统，这套排气系统除了能够大幅度的增加动力之外，其硬度和耐高温程度非常高，在排气声浪方面也有着非常优秀的表现。

加装的KW V3绞牙避震

　　在操控方面，车主选用了性能优越的KW V3绞牙避震，这款避震器最大的特点在于其强大的可调性，支持14段软硬高低可调。

　　虽然说车主并没有变更原厂引擎，但是其通过外观、行走、排气、避震等方面的改进，足以让其在原厂车面前占尽优势。

（改联网编辑：肖小羊）