SprintFilter高流量与高过滤能力全都要!

2023-03-27 13:33:16     
升级空滤,除了为了要高流量之外,回归基本面,还是要保证有优秀的过滤能力。

高流量与高过滤能力,彼此其实是相互矛盾的关系,「我全都要」一直是开发空滤的难题,但SprintFilter的聚酯纤维材质空滤,有解!
我们看下以下这张图:

哪个材质的孔隙大小一致(甚至小到几乎看不出来)且聚酯纤维是有固定结构的,因此不会忽大忽小,这个非常容易看出来。
这是看得出来的更细孔隙,也代表看得出来的「更高过滤能力」!

核心关键是在于SF所采用的高科技聚酯纤维
 


棉质的空滤,因为孔隙偏大且孔隙大小不固定,需要依赖多层的堆叠和编织来提升过滤能力,这样会导致部分区域的气流不佳或可能无法有效过滤。使用之初,棉质空滤的过滤能力较低(大约只能过滤50%范围在5~200μ之间的物质),只有当空滤表面的灰尘杂质堆叠变厚后,过滤能力才会增加到80%,但随之而来的是急剧的压力下降。简而言之,棉质空滤在其前一半的使用寿命时间过滤能力较低,而在剩余的使用寿命内则会有较高的气压下降(也就是较少的气流通过)。
 


SF的空滤因为采用统一的结构,可以确保更少的气流干扰,同时也因为使用单层高密度聚酯纤维,可以更大限度地减少过去空气通过传统空滤所容易产生的乱流,从而保证进气系统能够始终良好的运行。
 


从上图的比较来看,上下两个正方形图为相同放大倍率下的比较,最上层的大网格为空滤架构的钢丝,白色层为过滤层,可以看到聚酯纤维的孔隙相比棉质的更小。再来比较上下两个圆形图内为聚酯纤维放大10倍与棉质放大5倍的样貌,可以看到即便已经放大10倍,聚酯纤维的孔隙还是较棉质的小,且孔隙大小一致。

以下部分内容与图片均引用来自英国威尔斯大学的研究报告
“Air filter Elements Flow Analysis /University of Wales”

详细报告查阅网址:
https://issuu.com/sprintfilter/docs/air-filter-element-flow-analysis_wa_b9b4f7976f1b38
 
研究团队以显微镜探究不同空滤的材质结构,我们从中挑出几个具代表性和探讨度的几款举例:
 
SF P08

单层聚酯纤维
固定结构
纤维粗细:68μm
孔隙面积:8,184μm²


BMC Road

四层棉纤维
通过各层交错编织以提高过滤能力
纤维粗细:103.77μm
孔隙面积:143,352μm²


BMC Race

三层棉纤维
通过各层交错编织以提高过滤能力
纤维粗细:105μm
孔隙面积:86,982μm²


K&N Road

四层棉纤维
通过各层交错编织以提高过滤能力
纤维粗细:100μm
孔隙面积:118,800μm²


K&N Race

双层棉纤维
同K&N Road款,仅是层数差异
纤维粗细:117μm
孔隙面积:130,192μm²

从以上不同空滤的材质结构对比可以看到在孔隙面积的数据,SF P08孔隙大小是常见棉质的十分之一甚至更小,因此SF也仅需使用单层的设计便可以达到良好的过滤效果。

这也是为什么SprintFilter能够实现:「高流量与高过滤能力,小朋友才做选择,我全都要!」

文章关键词: 责任编辑 : 王洋
分享:
型车魅影 更多>

Email:admin@gtuu.com

Copyright 2011 GTUU.com Inc.All Rights Reserved. 改联互动 版权所有

京ICP证110006号京ICP备10008944号 公安备案:1101085048号