G8X代的宝马M3/4终于面世，新一代的两款车型的谍照和渲染图刚出的时候有点感觉过于前卫，但是看久了觉得还挺耐看，实车确实不突兀，更战斗，更具有辨识度。
 

 
新车型搭载了新调校的宝马S58引擎，3.0L排量双涡轮增压，动力输出为510Ps/650Nm百公里成绩3.5s，在数据方面完胜F代。但由于排放问题，两代车型的排气声浪依旧过于斯文，甚至低于搭载N55的M2。
 

 
著名的德国老牌头段大厂HJS针对新款车型以及国六排放问题，所打造的这款头段可以让新车型满足排放标准并且更有利释放高温废气为引擎提升可靠性。
 

 
HJS所做的方法十分简单有效，三元滤芯采用了三涡流200钼高流量的设计，保证起步低扭时有足够的背压，高转速时可更有效的排出高温废气，引擎更有效率。
 

 
通常OEM三元出于成本与排放问题，较多为800钼或以上，所以声浪方面会有所欠缺。HJS通过高流量的方式并且在提升“三元”本体的铂、铑、钯质量/纯度后，达到指定的排放效果。经过官方多次安装测试，HJS头段的安装管路问题以及提升效果均获得认可。
 


文章关键词： 责任编辑 : 王洋