在改装圈内广为流传着
一句十字箴言：
“一低遮百丑，百改降为先”，
改装低趴族们甚至将此奉为圭臬。
八成刚入门的改装汉心中默认一条准则：颜值即正义。
从外观而言，即使是家用车，将姿态放低3cm，整部车的气场和颜值都会焕然一新，车身的腰线变得更为修长，即使在静止状态下，都能感受到其扑面而来的运动荷尔蒙。就更别提那些DUB,HellaFlush,VIP风的样子货了。
从性能来说，更贴近地表的底盘，降低了整车的重心，抓地力会变得更强，减少过弯的侧倾，提升整车的操控性能。
如何快速提升整车B格？
一些低趴族们选择改短弹簧这一十分经济，却又“简单粗暴“的方式。只替换短弹簧虽然性能上没有得到太大提升，但车身高度立马降了下来。可是，牵一发而动全身的悬挂系统，即使是一个小小的改变，也会影响整车的操控性。
由于短弹簧的行程很短，强度系数K值会增加，使驾驶感变得更“硬“，而原厂减震器一般设定会偏舒适，无法有效抑制短弹簧的压缩与回弹，时间久了，可能会造成漏油等问题。
短弹簧mix高性能减震器
短弹簧搭配一款高性能减震器，成套的完美搭配不再使两者产生行程不一致的烦恼。这样的巧妙组合不仅能low低车身，还能提升操控性、舒适性和行车稳定性；高性能减震器与其配套的刚度较大的弹簧搭配，还能注入更多运动基因，让驾驶者在转向上能做出更快的反应。
BILSTEIN的完美运动搭配将问题迎刃而解，low低车身，高出B格！BILSTEIN B12运动套件，将B8这一理想原厂替换件与短弹簧的完美搭配，让想加入低趴族的门外汉们不再犹豫不决。而作为高低可调的绞牙式减震器B14，则可为车辆带来更多运动操控体验。作为B14的进阶版，高低软硬都可调的B16可谓是个性化的“带盐”品，不仅具备B14的所有特点，还有DampTronic与ridecontrol两个功能配置可选择。
敲黑板：BILSTEIN B12,B14,B16都可实现车身最大降低50mm！
对了，如果你是一个赛道狂热者，10x10段阻尼力设定的BILSTEIN Clubsport系列才能为你带来最为极致的运动驾驶体验。
BILSTEIN改装实例集锦
BILSTEIN B12 Prokit
|车型：福特野马
BILSTEIN B12 Sportline
|车型：宝马F30
BILSTEIN B14
|车型：MINI Cooper F56
BILSTEIN B16
|车型：奥迪S4
BILSTEIN B16 DampTronic
|车型：VW GTI7.5
文章关键词：
低趴
BILSTEIN
避震
责任编辑 : 肖贾
