718GTS数据，最大功率269，最大扭矩430,2.5T发动机366马力，百里加速4.1秒，真皮内饰，秒表SC组件，各种数据都在彰显GTS的不平凡，以至于911入门级乞丐版不如718GTS，在数据对比下，我是默认了这个想法的。追求速度和马力的，GTS确实是一个不留余力该拥有的车,但是我觉得买S和GTS的我觉得基本上都是车手下赛道，在于标准版的718如果我寻求更高的提升我可以考虑一下进一步的改装。有一句我觉得很中肯的的话“60万能装的B，我为何要花一百万”当你买上了718GTS总会有人跟你说怎么不加点直接上911。我觉得每台车都有自己存在的意义，我们为自己而活又不是为别人而活。

 

 

　　说到这里可能会有人问，有没有对比过同等车辆选择，当然有！纠结的就是外观的熏黑的大灯尾灯专属铭牌和我绝对迷恋的718GTS套件！当然你可以选配，那这个时候又来了，选配完你会纠结这之间的差额，以至于我在确定订车的时候，就一直在寻找GTS套件，当然结果是不负期望，材质选用和原厂一样的PP材质，吻合度可以直接看下图，更加确定就是这个了，而且是首台改装GTS套件！！！出货刚好和我到车周期不差几天。我个人始终认为保时捷在我心中有不可撼动的地位，赛车运动基因的影响，赚足回头率，冲着运动而来等待着运动而去。

 

 

　　国产PP大包围，中国的制造能力，已经快超出我们的认知范围，超高吻合度，同原厂材质PP。目前海外的市场原厂配件进入国内与之前相比是难了许多，像这种运动包围配成套等待的时间总是动辄半年一年以上，国内的产品的开发能已经到了一定的高度了。时捷高配惯用的大嘴，718升级GTS的唯一理由！

 

 

　　很直观的东西去判断一台车，几乎也就是一个外观造型的事情，先不说这个套件顶着GTS的头衔。没看过GTS我觉得标准版的包围已经很帅了，但是看过GTS我简直就是不能自己！

 

 

　　黑色套件直接贯穿左右原车版本的是中间有隔断的，一整个黑色的大嘴，就是GTS与普通版最大的差异，换掉一整个包围更具攻击性的视觉效果。

 

 

　　碳纤维内饰，惊艳的干碳贴片，真的碳纤维丝热压罐抽干树脂，制作工艺很强。为了达到质感，仔细看都是排列的很好的碳纤维布，一小格碳纤维布里面就有接近3000+的丝，这才是碳纤维的魅力，在网上看过实验，碳纤维丝怎么烧都烧不着，碳纤维质感和魅力并存。

 

 

　　GTS套件是一个前包围和一个后唇。

　　也就是直接换上后唇无需换后包围，原厂就是一条黑色的后唇。

　　GTS的有他自己的亮点，更加不凡的设计亮点，更加标识。

　　用不废话的方式说，就是好看和帅气。

　　水平对置的魅力！斯巴鲁也采用了这种水平对置发动机，斯巴鲁你并不孤单，你还有个优秀的伙伴保时捷。

 

 

　　发动机的重心非常的低，车在开着的时候更加的平稳，大大降低了车辆在行驶过程中的振动。腰线成功的让人觉得这是一个跑车该有的姿态，丰满的屁股里面包含的是一个强劲的心脏。加持GTS包围新车保险杠经过重新设计，更加具有战斗的气息。藏在男人心底的车，随性而行的小跑车，GTS有点暴躁！

 

 

　　碰到懂车的，看你是S,GTS心存敬意，不懂的，挑衅下，分分钟还以颜色。

　　当718无法满足你的时候，只需要加3个字“GTS”。