宽体看腻了还是Mustang原本的线条最美

2018-11-01 12:59:33     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:图:slammedenuff/文:OneX
  国内正式上市的Mustang是从第六代开始的,当时最早是2.3升的涡轮增压版本,不少人觉得这种“阉割”版的野马少了美式狂野的本质,但不管怎样,Mustang在外观方面独有的感染力还是让不少粉丝买单的。
 
  这款自1964年首次亮相以来就受到车迷们关注的性能车,除了狂暴的性能,它身上的那种力量感和肌肉线条让很多粉丝着迷,也是很多改装爱好者钟情去改的车型。


  近年来,随着宽体改装的流行,不少野马改装的案例也被各自的车主们进行加宽处理,这是一种风格。不过,今天我们见到的这辆野马却没有追赶这股宽体潮流。


  车主在对这辆Mutang GT进行改装时,坚持的一个重要原则就是,要尽量保留野马原有的充满力量感的线条,保持原汁原味的野马味道,所以在外观方面并没有进行过多的改动,原厂的外观套件得以保留。


  改装大多时候是做加法,但有时候适当的减法也能让车子有不一样的感觉。为了让车子显得更加狂野些,车主将进气格栅拆除了,硕大的中冷器裸露出来。或许有人不能接受这种“残缺感”,但不得不说,这种原始范还是蛮适合Mustang的。



  外观套件不改是源自车主对Mustang那份钟情,但姿态却是不能被忽略的,为了趴地,果断上了一套Airlift 3h气动避震,气罐则选择悬挂在后排座椅的靠背上,这样做可以尽量保留多一点空间,毕竟野马的空间大小,您懂的。


 
  脚下的轮圈则选择了一套全黑的20寸Blaque Diamond轮毂,全黑的轮毂在夜晚跑起来时,从外面看,就像是悬空在动,这种感觉还是很有意思的,数据方面则是前20x9,后20x10。




  打开引擎舱,引擎内盖上的美国国旗喷绘很吸引眼球,随之映入眼帘的是机舱内硕大的5.0L V8引擎,这颗本应是美式肌肉车“标配”的心脏,足够让国内很多2.3L涡轮增压引擎的Mustang车主们羡慕不已。


  虽然原厂的动力就不错,但车主还是对这颗5.0L V8引擎做了一些升级,如今玩姿态的,动力也不能少啊,不然等红灯时被好事者当做跑不起来的阉割版野马挑衅,那面子该往哪里放。





  就像女人的衣柜永远缺少一件衣服,男人的车子永远都少一匹马力。动力方面的升级包括有Procharger d1sc机械增压、GT350进气歧管、1000cc喷油嘴、强化机油泵,当然,排气也做了升级,包括了头蕉和中尾段。





  内饰方面,方向盘和启动按钮改成了GT350样式,档把换成了HURST,此外,全车音响系统也进行了升级。



  有人喜欢大宽体,而有人却尽力想去保留原有的线条美感;有人喜欢专注于极致动力,而有的人却喜欢平衡之美;但无论哪种改装风格,只要是能让自己感到愉悦,并且用心去对待的,那就是好的改装风格,你说呢?
文章关键词: 责任编辑 : 王洋
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