对于阿尔法罗密欧，相信很多人比较陌生，就算是听说过这个品牌也可能对其车型不是很了解。确实，阿尔法?罗密欧作为意大利著名的运动型轿车品牌，其在欧洲市场一直被认为是和宝马一样注重运动风格的品牌，甚至比宝马在车身外观、操控性上更注重运动风格。

　　而相对于中国汽车市场的突飞猛进，阿尔法•罗密欧的步伐显得有点迟缓，从进入国内到现在一直都只有一款阿尔法•罗密欧156在市场上销售，其他车型根本没有进入中国的打算，更别说与国内企业合作了。也许阿尔法•罗密欧的这种表现是因为受到了其品牌持有者——菲亚特的影响吧!菲亚特在进入中国市场的这些年，表现一直不能让双方满意，而菲亚特在投入新车型上的愿望也不是很强烈。

　　能在国内见到阿尔法•罗密欧的新车型，对于国内的车迷来说绝对是非常难得的机会，而这次现身国内的是阿尔法•罗密欧GT——一部漂亮迷人的双门阿尔法•罗米欧(Alfa Romeo GT)Coupe，不仅拥有2+3的座椅，而且在后面还隐藏着一个灵活多变又相当宽裕的行李厢。该车是在阿尔法•罗密欧156的基础上派生出来的，由博通负责整体的塑身设定。其风格上展示了全新的，融和了舒适以及优雅的运动型coupe概念。从照片看，该车是由领事馆进到国内的，目前该车并不在中国市场销售。

　　阿尔法•罗密欧GT完全展示了阿尔法特有的工程技术血统以及纯粹得意大利风格的外形特征。设计师也大量的参考了以前阿尔法•罗密欧156等经典车型，以保证新车能在这个类型里保持其特有的吸引力。整车长为4.48米，宽为1.76米，高为1.39米，轴距为2596毫米，阿尔法•罗密欧GT拥有紧凑且激进的车身，个性的车身以及细节特征很快就能让人无法忘记。

　　比如说阿尔法•罗密欧标志性的盾形前格栅，它的设计足以控制着整辆车的外观灵魂。位于前部正中央的盾形前格栅，锐利、凸出的从前保险杠底部划过发动机罩直到风档玻璃，赋予整车强劲、具有攻击力的外表呈现。而其左右的口形黑色格栅以及包含的头灯簇，更是加强了这种感觉。

　　车尾的设计也充满艺术气息。阿尔法•罗密欧GT的后端显得非常的紧凑，大块的集成式后保险杠使其看起来更加结实。后窗有如水滴式的设计，加上深深嵌入车体的与车肩线条一样纤细的后尾灯，形成干净利落的后端设计。

　　该车发动机有四款供选择，功率从140马力到240马力。低端有阿尔法拿手的双火花塞1.8升和2.0升直喷汽油机，而1.9升的多喷嘴共轨柴油机对这种双门车型来说很合适。横置的3.2升V6机型像以往一样提供的是大功率，但它并不是一款全新的机型。令人奇怪的是在GTA车上它可以多输出10马力，而在GT上却少10马力。重要的是它有300牛•米的最大扭矩。

　　1.8升TS的入门级阿尔法GT在欧洲卖2.5万欧元，而顶级的3.2 V6卖3.95万欧元，应该说性价比还是不错的。可是它的底盘像很多GT跑车一样低，这个特点对中国的某些路况就不一定合适了，但是这肯定不能阻挡喜欢意大利汽车设计风格的人去购买它。

　　程中的突发事件的自救与互救。如果再加上一台绞盘，那么，你就可以安全上路了，领略一番动人心魄的四驱旅行。