我爱汽车模型:OTTO mobile和GT spirit

2017-12-05 09:04:07     来源:GTUU改联网     改联原创     作者:CLH壹号汽车摄影

  时间再往前推十几年,汽车模型的天下几乎被合金模型占领,依托着很好的可玩性,合金车模可谓汽车模型界的佼佼者。而以观赏为主的树脂模型,几乎没什么可玩性(当然,个别树脂模型也有全开,在此不作讨论),而且价格居高不下,动辄好几千的身价也使它们和普通玩家脱节——毕竟一辆车赶得上一个月的工资了……同时车型也不怎么丰富,因此一直不被大多数人接受(现在如今,树脂模型因为种种原因又有点流行的趋势)。
 
  回到标题,为什么会说otto和GTs是新领域的开拓者呢?我不敢说是第一家,但它的确是第一个大批来到我们身边并且大批出现在国内的中低端树脂模型,价格不再高高在上,而是以较为合理的价格进入市场。那么这个来自法国的模型品牌到底怎么样呢?它会是你的菜吗?让我们具体分析:(注:文中所论述的现象及描述仅适用于18比例的模型市场,其他比例另当别论)
 
  1、OTTO-mobile属于近几年横空出世的新兴品牌,它不像其他模型品牌有着悠久的历史和文化,但凭借精准的定位和自身优势迅速在市场内站稳脚跟。既然如今高档树脂模型厂不在少数,中低端市场又被可玩性更高更实惠的合金模型占据,那么怎样才能杀出重围呢?恐怕只有靠独家的车型了,因此如果你有兴趣研究一下OTTO的产品,你会发现大多数车型都是独一无二,除了OTTO再无其他厂家推出。这其中有不少老车型,也有不少冷门车型,因此无形之中OTTO也成为了收型党不得不考虑的品牌,要么就不收,要么为了车型只能选它。也正因为车型的独到,OTTO模型的行情在国内的情况也两极分化严重,要么像宝马E38、奥迪S8D2、方头捷达之类的一车难求,价格炒到居高不下也未必有人出手;要么就无人问津,没人知道这个车型也没人追捧,从出现到到退市也没人关注。但不可否认,对于喜欢一些很冷门车型的朋友,如果你被打动,那就别犹豫了,赶快入手吧,毕竟其他模型厂估计都没人想起来还有这么个车……



       如果单说产品本身,OTTO表现又怎么样呢?得益于树脂模型本身的优势:开发成本低且开发周期短,OTTO每个月都有大量新品推出,但不知道是厂家战略还是树脂模型模具易消耗磨损的原因,OTTO的大多数车型或者说是几乎所有车型都只有一批,偶尔刷几种颜色,这一波过后再不生产,因此绝版也是很快的。具体到单个车型上,如果你对可玩性有绝对的硬性要求“我买模型它却不能动那和咸鱼有什么区别?!”那OTTO不仅会让你失望,而且是彻彻底底让你绝望,不仅整车没有任何可开门可转向的功能可言,而且甚至有些车型连轱辘也不能动。即使是放眼于树脂模型擅长的细节和做工方面,OTTO同样也谈不上什么出彩,受制于控制成本的因素,OTTO虽然能做到型比较准,但是刻线、细节等方面就只可远观而不可亵玩焉……(顺便一提,OTTO的模型都有配重,因此手感还可以,但是千万别抱着好奇的态度拆开它,否则你会被它过于简陋的内部所震惊,当然更高级的其他树脂龟车也好不到哪去……)如果要找一个鲜活的例子,有兴趣的朋友可以看看OTTO的大众R36车模内饰,简直是内饰下限的代表,可是那又有什么办法呢?18比例的R36只此一家,抹抹眼泪,如果真喜欢车型,不买也不行啊……
 
  2、GT-spiritGTs和OTTO是一个模型厂推出的两个品牌,这个感觉类似于丰田为了加入豪华阵营又弄个雷克萨斯。当然GTs的定位没有高出那么多,按照终端售价标价来看,GTs普遍比OTTO高出100左右(680780).如果说OTTO主攻老车冷门车(偶有例外),那么GTs主攻豪车跑车新车这类的(偶有例外),两个牌子各司其职,没有重叠的车型(也是辛苦了开发和构思车型的dalao们了……),GTs有不少车型也是独家的,不过也有的车型主要的竞争体现在快,也就是依托树脂模型开发周期短的好处打个时间差,率先比其他的牌子先推出市场(例如在Aa之前的奔驰G636x6、S600迈巴赫等……)。


     单说产品本身,无功无过,比OTTO是用心点,但是也没好多少,也是受控于成本吧……另一个GTs的优势体现在价格上,同样的一个车型几个牌子做,GTs的价格优势还是比较明显的(例如GTR35nismo之于FA的)顺便提一嘴,GTs的包装比OTTO用心多了,这不是在夸GTs,而是说OTTO的盒子太烂了,若是不做好保护,那泡沫碎的到处都是……GTs的包装盒也是有特点的,普通是大红色,亚洲版是黑色,欧版是白色,美版太少见了不太清楚,不过也不要顾虑,各个版本的差别只在颜色,做工没什么差别。
 
  总的来说,otto和GTs最主要的吸引人的地方就是车型,对于收型党这简直就是不二之选。但是如果你在乎的是可玩性和做工,那我只能说这个牌子真的不适合你……

   
       下面我们来通过4辆OTTO和四辆GTs来体验一下吧:
 
  首先是OTTO的这四辆jdm分别是日产GT-RR34、丰田supra、日产S14和本田DC2。其实从这几辆车我们也不难看出OTTO的独到之处。



   首先来看这辆S14,在1:18的阵容里S14除了OTTO还真没其他厂家涉猎过,这对于一些JDM爱好者来说便是不得不选择的了,OTTO的配色方案也十分有趣,选取了一个在其他模型甚至是真车上都不怎么多的紫色,但是效果不错~唯一车型的好处就是别无选择。OTTO在另一个方面比较独到的就是会选取同款车的不同版本,这对于很多想收齐一个完整系列的玩家来说就会有很大的吸引力。例如奥迪S8D3,尽管京商已经做过合金全开的A8D3,但OTTO推出来S版本,虽然打了个擦边球,但至少这就又是一个独家产品了,想买S8,只能选OTTO,同样的道理还适用于宝马e30等等。

 
   当然,也包括我们今天登场的R34,R34不再是个新鲜题材,但OTTO又找到了一个不同的版本:clubmanracespec,出来的效果也很不错。



  第三个要介绍的就是这辆丰田supra模型,和前两者不同的是这辆车已经不是独家车型了,曾经在十几年前京商也出过合金全开版supra,但是放在今天因为绝版已久,所以很难再找到一辆了。而在今天OTTO又一次推出,给了收型党又一次收入囊中的机会。型准方面OTTO肯定比京商要好得多(当然拿十几年前的水准和今天衡量确实有些耍流氓的嫌疑了,不过好看才是王道)。
 

  第四个要说的就是DC2了,DC2的模型还真不是OTTO一家独大,onemodel(同样是一个树脂模型品牌)也出过,但是售价相比较OTTO翻了近三番,所以在DC2身上OTTO所要体现的就是性价比了。其实这一段我也是通过收型的角度单纯分析了一下OTTO的特点。从这四辆车我们不难体会到OTTO站稳脚跟的优势在哪里,可以说OTTO在车型方面下的功夫很足,但是这样的车是你的菜吗?我想看到这里,你肯定已经有了自己的判断。
 

 
  接着我们看看GTs,GTs的巴博斯系列出品了不少,这可以说是一个新的角度,在此之前改装车的模型题材不算多。今天出镜的就是这辆巴博斯900,对于喜欢迈巴赫的朋友来说,那可以有更好的选择,但是若对巴博斯情有独钟,那就只能选GTs了。


  旁边的白色S65则可以说是把OTTO擦边球的特点发挥到了极致:不仅车型打了擦边球成为独家,就连颜色都分出来三六九等,银色S65现在运气好还能不到原价淘到一辆,但是黑色欧版价格就翻了一番,而图中这个白色原厂AMG包装的版本则是最贵的,已经能顶两辆黑色,四辆银色了。花数千元求它到底值不值?对笔者而言这么多钱买中端肯定会持有保留意见,但是对于收型的壕模友遇上这样一个独家产品,恐怕钱就只是个数字了吧……
 

  至于MIG-U1,同样也是性价比的体现,和OTTO的情况差不多。而兰博基尼宽体LP700,则是GTs的又一个流行系列——宽体风格。GTs的改装车不仅仅限于巴博斯这样的,也有宽体系列,在此之前LB风格、RWB风格GTs也推出过不少,是否喜欢就见仁见智啦~
 







 

文章关键词: 汽车模型 比例 品牌 责任编辑 : 王洋
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