今天，为部车改了个碳纤头盖。同时，想着明天为部车装个机油冷却器......看着自己的爱车一天天的蜕变，越来越接近Dream Car时，那种满足感真的是有钱也卖不回来。只可惜，大多数车主在改装其爱驹时，只能充当一个观众的角色。任由修理工们挥动手中的铁锤，偶尔听到“噹噹”声时，心里又是一阵阵的痛。要避免以上的问题，有些懂得汽车知识的车主就亲自动手，按着心里的意愿打造自己的车辆。接下来要出场的是，由一汽大众生产的Jetta GIX。车主是个改装车迷，每每搜集到的改装补品，都会第一时间安装在车辆上。因此，车辆身上体现更多的是DIY精神。

　　俏皮古怪的窗口雨篷，又是车主的另一杰作

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　　Volkswagen Jetta是德国人赋予它的名字。1980面世之初，使用同一底盘生出Jetta c、C 1.5、GL、DI、TDI五个版本。外形上，跟现在街上跑的Jetta相差不远。但站在当年对汽车的概念，方方正正的造型正合人意。打拼5年后，第二代Jetta于1985年登场，这次换代，将外观改造摆在次要位置。增加了引擎排气量有所上升的GTI和CL TD两个版本，新机械燃油喷射系统的应用，使本代Jetta马力输出得以破百。经历二次改款的Jetta，车型编号19E 1G2 于1991年被引入国内。其时引擎供油系统仍沿用化油器式，引擎输出有限，加上有点落伍的外表，人们对它贬多于褒。文中的出现的Jetta GiX，对外宣称已有21项针对外形的改变，但还未完全走出上代的影子。它是不怎么好看，不过没关系，好用是它的卖点。

　　杂乱的引擎舱，非常浓烈的改装气味

　　F1-Z出品的燃油压力调节器，已付带压力表，方便人手调整

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　　电池地线，提高电子零件的反应速度

　　改装短弹簧时，刚度要求是一定要具备的，还应考虑弹簧K数与避震机阻尼是否配合得当，否则会为行车带来安全隐患

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　　甚少在改装车上见到的台制轮圈

　　终于见到熟悉的牌子，绒面料制作的仿OMP方向盘，防滑效果一流

　　改车，从来都是个享受的过程。而亲自参与其中，则可获得更高境界的乐趣，车主可根据本人风格，设计出真正意义的世上独一无二的汽车。不过乐趣归乐趣，安全还是要强调的。比较起来，若是发动机部分的误操作，顶多也就是令其报销而且。但在涉及到一些专业性较高或是影响行车安全的项目时，还是建议去求教专业汽车改装厂，使用他们为你提供的正厂零件，作业设备等硬件，这也一般改装爱好者所欠缺的。当然了，在能力范围内且确保安全的前提下，DIY又让人乐在其中。