在2010年西班牙人看到很多前驱汽车都在刷纽北圈速，也不甘示弱，借鉴了大众高尔夫6的平台打造了第一台Leon Cupra R车型在纽北的赛道上狂奔，一鸣惊人刷出了8分43秒的成绩。这个记录被随后的法国人制造的雷诺梅甘娜R.S.265所打破。于是西班牙人一看到自己的记录被打破了马上又打造了Leon Cupra 280再次将前驱车的圈速推进了8分以内，一个7分58秒04的成绩让前驱钢炮的汽车商目瞪口呆。有了纽北的成绩，大众于2012年将这个品牌引入了中国，并在广东佛山工厂调试运行，2013年8月正式建成投产，第一款进入中国的车型就是这个Leon。不过西雅特目前只分布在中国二三线城市进行销售，这种方式也是大众对于西雅特这个品牌未来的一个长远谨慎的规划。

        西雅特Leon其实与第六代高尔夫GTI 十分相似，改装的潜力还是巨大的，车头的形状直接向下俯冲，力量感十足，车身的线条由车顶顺着着前挡沿着引擎盖一直延伸到保险杠，犹如一头非常凶险的“公牛”正埋着头卯足劲，准备向你冲过来，车头的进气格栅像公牛的嘴喘着粗气，告诉你它是一头不好惹的“公牛”。

        西雅特的品牌标志采用了新的视觉元素，一般人可能看不出来，但它的意思其实是四个字母SEAT。全新Leon的外观设计对标志的创意过程产生了一定的影响，尤其是流线型的设计理念。此车的动力配备与高尔夫GTI的完全相同，采用的是2.0T发动机，同时全新Leon在保持280马力的基础上，将马力提升了20马力，最大输出功率可达300匹马力。传动方面新款Leon配备了手动或大众的DSG双离合变速箱，此外新增的ST旅行版还将配备第五代Haldex四驱系统，该车可以看做高尔夫R的旅行版换壳，性价比要比R更高。

        西雅特的Leon的改装不是很多，今天咱们就拿出一个真实的改装案例来说，进气方面可使用美国REVO的进气系统，三层滤芯设计，吸气面积达到857平方厘米，进气管经过环氧处理，减少进气温度，过滤芯拥有180mm的境外体积以及铝质锥形口。使气流通过管道更加顺畅，平时可用于赛道使用，配合Revo独有的1阶和2阶程序，效果更明显。

        换上OZ经典的轻量化轮毂，其重量只有8公斤！重量减轻了对于车辆起步和加速能带来更明显的的反应，也可以帮助车辆减少油耗。想要在提升这款车的动力，那你需要换上Milltek的全段排气，这款排气采用不锈钢材料制作，管径相比原厂更粗，而且这套排气采用了中置双出的形式，改完之后有点高尔夫R20的感觉，除了改了排气和轮毂这款车还改了KW V3的避震，让这辆车在过弯的性能上更加出色，这辆车还换上alcon的6活塞刹车套装，可以让你在短距离内刹住这只凶猛的“公牛”。

        如果你还不满足于这款车的的外形，那么JE Design的宽体套件会让这台车的外形更加凶猛。