经过昨天各车队适应性练习后，今日国内车手们进行了最后一次赛道练习及紧张激烈的预选赛，东莞站预选赛是在33名国内车手决出27名进入明天正赛阶段。为此，每位国内车手为了能够晋级都不敢怠慢对待本次预选赛。经过一轮的个人单走竞演之后，于下午5点结束预选赛，经过D1GP官方统计后最终决出27名车手。随后，我们也特意找到几位颇具竞争实力的国内车手进行简短的采访。
李文峰
Q:你觉得自己今天中国杯东莞站的预选赛表现如何？
A:今天感觉自己的表现还算可以，第一圈时能发挥出自己日常练习的水平，但到第二圈的时候希望能再创新的成绩，不过有点过于追求成绩导致出弯时细节没有处理好，所以第二圈成绩并不理想。
Q:你对于D1 GP DOSS评分系统现在适应得怎样？
A:首先D1 GP DOSS评分系统对于我们国内的车手接触不多，但我经过上海站和北京站比赛之后，现在算是逐渐对这套评分系统有所认识，个人认为这套评分系统会因应每条赛道及弯位作不同的评分设定，所以参加车手会议尤其重要，每次在车手会议上DOSS设定人员及D1 GP裁判长都会向车手们提醒得分技巧及赛道需要注意的地方，这样能让车手提前掌握当次赛道的得分要领。
赵梓钧
Q:作为踏入飘移仅仅一年多的新人而言就参加了D1 GP中国杯的比赛，是否感觉特别大的压力呢？
A:我的参赛经验并不算丰富，但每一次的比赛我都在不断进步，此站比赛我更希望能够与大家学习，说到压力其实更多的压力是来自于自己本身，而不是那种面对什么赛事或者对手所带来的压力，因为只要一上场就要撇开所以事情专心去跑。
Q:在众多位外海车手中你明天最希望能与谁同场竞技呢？
A:估计很多人都与我也一样，当然是齐藤太吾、川畑真人等几位日本车手啦。
Q:你对于明天正赛有什么目标呢？
A:先不考虑什么成绩，希望能在发挥正常的水平就可以。
冯仁稚
Q:对于今天预选赛中你的表现和车辆的状况如何？
A:其实按今天预选赛来说整体感觉还算满意的，预选赛的成绩也是我和我的团队如赛前所预料的，但是经过一天下来车辆还是在比赛过程中出现点小状况，我们今晚还需要继续做排查及调整。
Q:你除了参加D1 GP比赛以外，也参加过无数国内外大大小小的飘移赛事，当中你感觉国内与国外的车手在技术水平方面差距大吗？
A:自9月份D1 GP引入中国以后，经过上海、北京两站赛事后，我感觉国内每位车手都有在进步的，其中得益于D1 GP DOSS评分系统赛事也会变得更加公平公正，事实上DOSS的评分系统就像是一个水平仪，无论车手作出何种动作DOSS系统都会察觉得到G值的变化，只要你懂得如何控制G值的变化就能很好地掌握这套DOSS评分系统，随之你的飘移技术也会得到相应的提升，我就是其中的一个例子。
Q:对于明天的正赛有什么目标吗？
A:当然是希望能突出海外车手的包围为中国争取胜利。
从访问中，我们了解到国内车手经过之前两站对DOSS评分系统的认识及接触，慢慢也开始掌握到这套DOSS评分系统的特点，虽然暂时国内车手未必能为国外车手造成绝对的威胁，但我相信在国内车手的夹击底下绝对是国外车手夺冠路上一个不容忽视的阻力！
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责任编辑 : 龚嘉冠
