说到路特斯莲花（LOTUS），相信大多人脑海里的第一想法便是：听说过，但不了解。的确，这个发源于赛车运动的传奇跑车品牌非常有特色，从赛事中汲取着技术的营养，走出了区别于其他跑车品牌的个性路线。
路特斯Elise
在谈今天的这台车之前，首先来说说路特斯的造车理念，路特斯始终坚持以极致的轻量化换取性能的设计方向，相比于法拉利、兰博基尼等超跑动不动就6、7百的马力，路特斯可以说是十分经济适用。以Elise为例，搭载1.8T的发动机，最大马力220匹，6速手动，光凭这些可能稀松平常，但其不到一吨的自重可以说秒杀所有超跑，百公里五秒内的成绩绝对是优秀。
路特斯Exige S260
今天的主角不是Elise，而是Exige S260，可以说它是莲花中的莲花，但从稀有度上说可以媲美顶级超跑。这是一台纯粹的莲花跑车，不，应该是一台真正意义上的赛车！外观方面，极具侵略性的线条，四眼的前大灯在现今的莲花上已难觅踪迹，但家族式的前脸得以保留。车身一系列的设计不光是为了美观，更是为了那极佳的空气动力性能，要知道在赛道上快一秒就意味着很多很多。
金属档把头
打开车门，强烈的赛道气息迎面而来，中控面板区域大量采用碳纤维材质，MOMO的方向盘手感舒适，只可惜很小巧，一般人会很不习惯，金属的档把很有质感，挂挡会带有“咔咔”声，机械感十足。值得一提的是，这台车坐姿很低，基本上椅面已经贴近地板了，比很多超跑都要低，坐在上面腿基本是平的了。并且椅面和靠背都很单薄，但能提供出色的承拖力和包裹性。最要命的是上下车异常困难，建议如果不是死忠，体型高大的朋友就不要入手了，因为它真的难开、真的不方便。
中置后驱的布局
搭载1.8T机械增压发动机
工程师签名
独特的四眼大灯
LOTUS车标
Exige S260独有的车身签名
在动力方面，Exige S260搭载的是一台1.8T机械增压发动机，最大马力260匹，匹配其910公斤的自重，性能不言而喻。底盘方面采用了先进的挤压成型铝合金技术，完全为了轻量化和超高的强度而设计，极其坚固的中央模块负责承载驾乘人员和提供安全保护。轻量化的车身、中置后驱的发动机加上Exige S260超级坚固的底盘，造就了这辆极佳的赛道跑车。
真正意义上的赛道神车
可以说，莲花Exige S260不属于街道，最适合的方式就是存放在赛车场，除非你愿意忍受那粗糙的外观做工、简陋的内饰、嘈杂的声音、无助力的转向、沉重的踏板以及硬邦邦的座椅。在闹市区开简直是开手动挡痛苦的极致，花一百万来买“罪”受，这样子的人可并不多见。
文章关键词：
路特斯
lotus
ExigeS260
责任编辑 : 肖贾
