当我们到达S-ICHI GO DAY的第一天，就看了很多很多的改装车，各种风格的都有，Silvia当然也有很多，对于我来说，那些车都非常吸引我，至少可以看到别人是怎么对待Silvia的，这些当中不难看出，很多车都是中和了街道性能和赛道性能，而这次他们都是来跑Time Attack的，个个都是高手。

　　不知道还有没有人记得这台车当时的样子，虽然外观没有太大变动，但是碳纤维的轻量化后视镜以及尺寸超大的尾翼不见了，那是因为当时的主要目的是为了挑战驻波赛道的最快记录。

　　当我这次再见到这台S15的时候，发现它变得更加漂亮，整套C-WSET空力套件的加持另它漂亮到极致，略宽于车体的前杠造型非常凶悍，硕大的开口为了大型中冷器而特别设置，恰到好处的侧裙和后杠使车身的整体感变得更强，碳纤维的引擎盖来自VRS出品，质量和造型就不需要多说什么了，绝对的好料!

　　轻轻打开VRS的碳纤维引擎盖，你会发现一派相当干净整洁的情景，除了一些特质的管路以外，你很难看出这台SR20DET引擎的改装程度。不过要想去应对Time Attack赛事的话，原装引擎是绝对不OK的。这台SR20DET引擎使用了来自HKS出品的2.2 KIT套件，这里包括全新的锻造曲轴、H型断面活塞和连杆，264°高角度凸轮轴和经过重新抛光打磨的进气歧管也在套件清单内。涡轮本体换为HKS GT3037 Pro，压力值为1.5Bar。四只850cc喷油嘴和来自R33 GT-R上面的油泵负责给这台引擎提供大量的汽油。

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　　机舱内的每一个细节都处理得非常完美。经过APEXi POWER FC可程式电脑的控制，这台SR20DET引擎可以放出轮上480匹马力，虽然看上去数字并不惊人，但是经过其他细致入微的调校后，这台车在驻波赛道可以跑到1分02秒的最好成绩，这得很不错了。

　　9.5J 17寸的RAYS黑色TE37轮圈非常日范儿，轮胎方面选择了较为冷门的韩泰RS-2，尺寸为225/40 R17，来自R34 GT-R上面的前四后二Brembo刹车来提供强劲的制动力。

　　这个APEXi GT尾翼相比当时它驰骋于驻波赛道时相比，已经变得很小了

　　APEXi的R95排气管提供了相当震撼的排气声浪，有钛合金材质制作，重量也轻了不少

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　　内饰方面换装了Nardi放线盘和BRIDE LOW MAX赛车座椅，战斗味十足

　　Blitz的SBC-ID II提供了涡轮压力控制和曲线图的功能，随时监控引擎状态

　　这种快拆方向盘底座是最有效的防盗装置，看来小偷们也要来学习改装知识了

　　Time Attack赛事必备的四点式安全带，BRIDE座椅的最佳搭档就是TAKATA的绿色

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　　S15是最美的一代Silvia，也是Silvia的绝唱车型，至于今后还会不会将Silvia复产，我们不得而知，但是我们知道的是S15是心中不可取代的，是最美的汽车之一。

　　(文章作者：头D)