改联（JK）2011WDS天津大奖赛报道Silvia车系从S13开始便已经完全占据了双门运动型轿车大部分市场，无论是日本、美国还是其他国家，它的身影几乎随处可见，尤其是在民间的改装市场中，更是圈内公认的改装潜力车型。虽然它已经停产多时，但是就目前来看，温度依旧不减。在计时赛以及飘移赛中，依旧是主力车型，更是很多知名车手的得力座驾。

        今天这台蓝色的S14便是场内众多Silvia中比较出彩的，无论是车手的驾驶表现还是车辆本身的完整程度，确实值得品鉴一番，尤其是那身堪称完美的空力套件。此款空力套件大多由碳纤维材质制造，其目的和一般车辆上的空力套件有所不同，其主要目的便是为了能够让飘移时产生的白烟经过空力套件的扰流后，呈现一种更为美观流畅的状态，并且能够长时间滞留在空中，形成飘移赛事中的重要得分点“白烟番长”。角度夸张的大型碳纤维GT尾翼则为车尾提供充足的下压力，以保证后轮得到最大的摩擦面积，烧出更多白烟。

        引擎方面暂时维持了原厂状态，SR20DET本身就具有220匹的实力，加上大幅减重的车身，其实还是能够应付赛事的需求，配合HKS进气冬菇头以及直排式中尾段排气，引擎动力还会有小幅上扬。经过HKS F-CON V PRO的管理调整后，相信这台SR20DET定能够发挥出其应有的实力。而且车手目前正处于“修炼状态”，此动力已经完全够用，不过据车主介绍，他已经订购了一台全新的TOMEI 2.2L的升级套件，此后的这台S14就变得更加疯狂，弯道舞者的它一定会再次闪亮WDS赛场。

        其实操控方面也是一台飘移赛车最为讲究的部分，除了要换上大角度仰角以外，避震器的选择同样至关重要，车主为此精心选用了G-Master出品的绞牙避震器，并且带有可调整倾角角度的鱼眼上座，配合后悬挂部分的倾角和束角调整器，完美的飘移姿态就此初见端倪。

        四只橘色的轮圈来自著名轮圈制造商RAYS，57D型号则是专门为赛事所设计制造，不仅能够提供鲜艳的颜色和优秀的质感，各种规格也是一应俱全，当然了，重量和强度是无需置疑的，因为全球最轻的单片式锻造轮圈就出自RAYS之手。由于动力暂时维持了原厂的设定，所以刹车目前只是更换来了来自R33上面的四活塞刹车，并配以高性能刹车皮。

        内装是最能够唤起驾驶者激情的部分，只要内装部件够热血，那么驾驶者的激情一定会被迅速调动起来，因为除了驾驶以外，几乎没有任何东西值得他们去享受。来自MOMO的方向盘似乎是每一台赛车的标准装备，Defi外挂仪表，以及金属质地的排挡头都是一些常规改装动作，在这里值得一提的是Nichiei的座椅，据笔者查阅查阅资料显示，这是一个日本赛车座椅品牌，其产品品质基本等同于RECARO和BRIDE，只是能见度比较低罢了。此后GTUU改联网还会继续搜罗2011WDS天津大奖赛中的优秀车辆，敬请持续关注本站的WDS系列赛报道。